記者從安徽省發(fā)改委獲悉，為完善皖江地區(qū)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展，國(guó)家發(fā)改委日前批復(fù)了皖江地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃 （2015-2020年），提出2015-2020年實(shí)施4個(gè)項(xiàng)目，總里程310公里，總投資411.7億元。
皖江城際鐵路線網(wǎng)規(guī)劃范圍包括合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11市。布局以合肥為中心，規(guī)劃6條骨架城際鐵路和4條都市區(qū)城際鐵路。 2015-2020年先實(shí)施的4個(gè)項(xiàng)目分別是：合肥-新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)-六安城際鐵路，線路長(zhǎng)度103公里；亳州-蚌埠-滁州-南京城際滁州-南京段，線路長(zhǎng)度51公里；南陵-繁昌-蕪湖-江北集中區(qū)城際鐵路，線路長(zhǎng)度87公里；巢湖-含山-和縣-馬鞍山城際鐵路，線路長(zhǎng)度69公里。
城際鐵路是指專(zhuān)門(mén)服務(wù)于相鄰城市間或城市群，旅客列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速200公里及以下的快速、便捷、高密度客運(yùn)專(zhuān)線鐵路，一般具有區(qū)域性、短距離的特點(diǎn)，大多采用高密度、小編組、公交化運(yùn)輸組織模式。近期，國(guó)家發(fā)展改革委還批復(fù)了寧夏、福建海峽西岸城市群、成渝城市群等其他3個(gè)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃。據(jù)了解，安徽省將堅(jiān)持政府指導(dǎo)、多渠道籌資的原則，充分利用已建立的鐵路投資基金，通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作，積極吸引各類(lèi)社會(huì)資本參與建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。
