從成都市區(qū)到都江堰景區(qū)的成灌鐵路客運(yùn)專線工程是“ 5 · 12 ”大地震后，鐵道部與四川省簽訂的第一個(gè)災(zāi)后重建大型基建項(xiàng)目，這條鐵路建成后，從成都到都江堰景區(qū)只需要半個(gè)小時(shí)。為了確保工程如期交付，鐵路建設(shè)者正在和時(shí)間賽跑。一起隨記者到施工現(xiàn)場去看一看：40 歲的周長生是都江堰人，地震中他家房屋嚴(yán)重受損，現(xiàn)在家人都住在政府提供的臨時(shí)安置板房。兩個(gè)月前，他還是京滬高速鐵路的一名建設(shè)者，但成都到都江堰快速鐵路開工后他主動(dòng)要求參與建設(shè)，為家鄉(xiāng)恢復(fù)重建出一份力。
周長生說，相信這條鐵路建成后會(huì)對都江堰的發(fā)展起到巨大作用，去汶川和映秀也要途經(jīng)于此。成灌鐵路是中國西南地區(qū)第一條客運(yùn)專線，也是全國第一條修建在同一座城市內(nèi)的城際鐵路，它的起點(diǎn)在成都火車站，沿途經(jīng)過七個(gè)站點(diǎn)最后進(jìn)入青城山景區(qū)。這條鐵路近七成的路段都是橋梁和隧道，將全線采用無砟軌道，這在四川省內(nèi)也是第一條。
負(fù)責(zé)生產(chǎn)無砟軌道的技術(shù)人員告訴記者，工人們春節(jié)期間都自愿不停工。
在眾多建設(shè)者中，有不少人曾經(jīng)參與過震后的緊急救援，何建府就是其中的一位，當(dāng)時(shí)他和同事攜帶大型機(jī)械從廢墟中救出 70 位幸存者，很多人和他一樣，一想起災(zāi)后場景，就有使不完的勁兒用在災(zāi)后重建中，他告訴記者，在建的這條鐵路防震能力很強(qiáng)。
周長生說，相信這條鐵路建成后會(huì)對都江堰的發(fā)展起到巨大作用，去汶川和映秀也要途經(jīng)于此。成灌鐵路是中國西南地區(qū)第一條客運(yùn)專線，也是全國第一條修建在同一座城市內(nèi)的城際鐵路，它的起點(diǎn)在成都火車站，沿途經(jīng)過七個(gè)站點(diǎn)最后進(jìn)入青城山景區(qū)。這條鐵路近七成的路段都是橋梁和隧道，將全線采用無砟軌道，這在四川省內(nèi)也是第一條。
負(fù)責(zé)生產(chǎn)無砟軌道的技術(shù)人員告訴記者，工人們春節(jié)期間都自愿不停工。
在眾多建設(shè)者中，有不少人曾經(jīng)參與過震后的緊急救援，何建府就是其中的一位，當(dāng)時(shí)他和同事攜帶大型機(jī)械從廢墟中救出 70 位幸存者，很多人和他一樣，一想起災(zāi)后場景，就有使不完的勁兒用在災(zāi)后重建中，他告訴記者，在建的這條鐵路防震能力很強(qiáng)。
