建設(shè)者說：元旦加班加點，春節(jié)也不休息，力爭早建成早造福百姓
新年第一天，冰冷的冬雨不期而至。昨(1)日，記者實地探訪成都至都江堰鐵路建設(shè)現(xiàn)場。記者看到，建設(shè)者沒有放假，全員上崗，全線施工，24小時作業(yè)。“春節(jié)我們也不放假，加班加點完成鐵路修建，早日為百姓造?！保需F八局工程項目副經(jīng)理黃玉祥表示。
成都至都江堰鐵路是我省災(zāi)后恢復(fù)重建中開工的重大項目。自11月4日動工以來，工程全面推進。昨日上午10時，國道317線車水馬龍，進城的出城的人們享受著假日的快樂，而從土橋開始，道路左邊鐵路線經(jīng)過的地方，均立起藍色的圍幕，圍幕后，鉆機、挖掘機、攪拌機一字排開，形成了一個50多公里長的施工帶。
犀浦鎮(zhèn)國寧東路8號，成都至都江堰鐵路與成都地鐵二號線在此相匯。蒙蒙冷雨中，挖掘機和推土機轟鳴，大批工人忙著清理廢墟?，F(xiàn)場負責(zé)人金鐘說，目前尚有部分區(qū)段施工方案未最終確定?！暗覀儾荒艿?，必須‘見縫插針’，把已確定方案的區(qū)段做好”。
在郫縣高架特大橋紅光施工點上，橋梁樁基礎(chǔ)鉆機 “玩命”往下鉆，操作手周彬寒說，“10多米高的橋墩樁基礎(chǔ)，需要鉆到20多米的地面下，然后澆筑鉆孔樁鋼筋混凝土。平常里施工一個鉆孔樁一般需要5天，我們現(xiàn)在只要2天多就成了，24小時不停作業(yè)?！边@一工段已開工橋墩232個，澆筑鉆孔樁850個。
據(jù)了解，僅在18公里的郫縣高架特大橋工段上，昨日就有上千施工人員到崗，而整個成都至都江堰鐵路建設(shè)段上，則超過3000人，全線的澆筑鉆孔樁工作將在3月份完成。
