建設(shè)者說：元旦加班加點(diǎn)，春節(jié)也不休息，力爭(zhēng)早建成早造福百姓
新年第一天，冰冷的冬雨不期而至。昨(1)日，記者實(shí)地探訪成都至都江堰鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。記者看到，建設(shè)者沒有放假，全員上崗，全線施工，24小時(shí)作業(yè)。“春節(jié)我們也不放假，加班加點(diǎn)完成鐵路修建，早日為百姓造?！?，中鐵八局工程項(xiàng)目副經(jīng)理黃玉祥表示。
成都至都江堰鐵路是我省災(zāi)后恢復(fù)重建中開工的重大項(xiàng)目。自11月4日動(dòng)工以來，工程全面推進(jìn)。昨日上午10時(shí)，國(guó)道317線車水馬龍，進(jìn)城的出城的人們享受著假日的快樂，而從土橋開始，道路左邊鐵路線經(jīng)過的地方，均立起藍(lán)色的圍幕，圍幕后，鉆機(jī)、挖掘機(jī)、攪拌機(jī)一字排開，形成了一個(gè)50多公里長(zhǎng)的施工帶。
犀浦鎮(zhèn)國(guó)寧東路8號(hào)，成都至都江堰鐵路與成都地鐵二號(hào)線在此相匯。蒙蒙冷雨中，挖掘機(jī)和推土機(jī)轟鳴，大批工人忙著清理廢墟?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人金鐘說，目前尚有部分區(qū)段施工方案未最終確定?！暗覀儾荒艿?，必須‘見縫插針’，把已確定方案的區(qū)段做好”。
在郫縣高架特大橋紅光施工點(diǎn)上，橋梁樁基礎(chǔ)鉆機(jī) “玩命”往下鉆，操作手周彬寒說，“10多米高的橋墩樁基礎(chǔ)，需要鉆到20多米的地面下，然后澆筑鉆孔樁鋼筋混凝土。平常里施工一個(gè)鉆孔樁一般需要5天，我們現(xiàn)在只要2天多就成了，24小時(shí)不停作業(yè)?！边@一工段已開工橋墩232個(gè)，澆筑鉆孔樁850個(gè)。
據(jù)了解，僅在18公里的郫縣高架特大橋工段上，昨日就有上千施工人員到崗，而整個(gè)成都至都江堰鐵路建設(shè)段上，則超過3000人，全線的澆筑鉆孔樁工作將在3月份完成。
