1月11日上午，石武客專線上首座承臺(tái)在中交第一公路工程局三分部開始澆筑,歷時(shí)近3個(gè)小時(shí),這座長(zhǎng)10.5米、寬9米、深2米，體體積達(dá)102.9方的首座承臺(tái)成功澆筑完畢，這意味著，中交第一公路工程局下部工程已全面展開，這是石武客專施工歷程上的一大重要節(jié)點(diǎn)。
自11月30日，中交第一公路工程局三分部成功開首鉆以來，在中交第一公路工程局總部領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，中交第一公路工程局三分部全體人員秉承“5+2”、“白+黑”的工作熱情；發(fā)揚(yáng)著苦干、巧干、拼命干的拼搏精神。本次承臺(tái)的成功澆筑是一線技術(shù)管理人員和施工人員6個(gè)晝夜的拼搶的結(jié)果。體積大、氣溫低是承臺(tái)施工中兩大技術(shù)難點(diǎn)，為確保萬無一失，主要技術(shù)管理人員在施工前進(jìn)行了周密的施工組織計(jì)劃和技術(shù)交底，對(duì)各相關(guān)部門人員做了詳細(xì)明確的分工，最終經(jīng)過6晝夜的拼搏，中交第一公路工程局石武線上的首座承臺(tái)誕生。
自11月30日，中交第一公路工程局三分部成功開首鉆以來，在中交第一公路工程局總部領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，中交第一公路工程局三分部全體人員秉承“5+2”、“白+黑”的工作熱情；發(fā)揚(yáng)著苦干、巧干、拼命干的拼搏精神。本次承臺(tái)的成功澆筑是一線技術(shù)管理人員和施工人員6個(gè)晝夜的拼搶的結(jié)果。體積大、氣溫低是承臺(tái)施工中兩大技術(shù)難點(diǎn)，為確保萬無一失，主要技術(shù)管理人員在施工前進(jìn)行了周密的施工組織計(jì)劃和技術(shù)交底，對(duì)各相關(guān)部門人員做了詳細(xì)明確的分工，最終經(jīng)過6晝夜的拼搏，中交第一公路工程局石武線上的首座承臺(tái)誕生。
