京滬高鐵全線 將鋪無(wú)砟軌道

　　京滬高速鐵路全線將采用中國(guó)鐵路Ⅱ型無(wú)砟軌道板，記者從中鐵六局獲悉，沿線共需40多萬(wàn)塊，他們將對(duì)負(fù)責(zé)京滬高速鐵路無(wú)砟軌道板的施工人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)，從而進(jìn)一步將該技術(shù)向全國(guó)推廣。
　　目前世界上鐵路軌道結(jié)構(gòu)分為有砟軌道和無(wú)砟軌道兩種。在鐵路上，“砟”的意思是小塊的石頭。常規(guī)鐵路都是有砟軌道，即在小塊石頭的基礎(chǔ)上，再鋪設(shè)枕木及鋼軌，但這種鐵路不適于列車高速行駛。而無(wú)砟軌道的鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上。與有砟軌道相比，無(wú)砟軌道具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)、維修工作量小、有利于提高運(yùn)輸效率等特點(diǎn)，尤其適合對(duì)線路的平順性和穩(wěn)定性具有很高要求的高速鐵路。

      此外，無(wú)砟軌道上面鋪設(shè)的無(wú)縫線路的應(yīng)用，能保證高速鐵路線路的高平順性。京津城際鐵路即全線鋪設(shè)了無(wú)縫軌道，也就是說(shuō)從北京南站到天津站，全線線路由兩根中間沒(méi)有任何縫隙的鋼軌組成。