日前，河南鄭州黃河公鐵兩用橋開始架設(shè)鋼梁。該橋是京廣客運(yùn)專線和公路大橋跨越黃河的共用橋梁，公路鐵路采用上下兩層分布，合建部分全長(zhǎng)9177米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，是目前世界上合建長(zhǎng)度最長(zhǎng)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)最高的公鐵兩用橋。主橋采用6塔單索面連續(xù)鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，鋼梁全長(zhǎng)1684米，總重約39000噸。為確保鋼梁架設(shè)的安全和質(zhì)量，施工單位中鐵大橋局多次組織專家對(duì)鋼梁架設(shè)方案進(jìn)行技術(shù)論證、安全評(píng)審和方案優(yōu)選，最終確定采用世界領(lǐng)先的三主桁斜邊桁大跨度空間鋼桁梁多點(diǎn)同步頂推架設(shè)新技術(shù)。工程將于2010年7月完工。
