“兩邊汽車跑，中間輕軌行”，世界首座同橋面公路輕軌兩用橋——重慶魚洞長江大橋12日順利合龍。
由中國鐵建股份有限公司投資建設(shè)的重慶魚洞長江大橋，南起重慶市巴南區(qū)魚洞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，北至大渡口區(qū)，全長約1540米，橋面寬度41.6米，可通行雙向六車道的汽車和雙向兩車道的輕軌。外側(cè)為汽車通道，中間跑輕軌，這在世界橋梁建設(shè)中尚屬首例。跨越長江主航道的主橋連續(xù)兩跨260米，在國內(nèi)同類橋梁中位居第二。
據(jù)中國鐵建重慶魚洞長江大橋指揮長王闖介紹：建設(shè)過程中，魚洞長江大橋采用了國內(nèi)最重的510噸掛籃懸臂灌注施工工藝，并首次將“膏漿帷幕止水”新技術(shù)成功應(yīng)用于橋梁深水基礎(chǔ)施工，創(chuàng)造了一次澆注1600立方米超大體積混凝土等多項我國橋梁施工的新紀錄。全橋四個合龍段的合龍精度誤差不到0.7毫米。
重慶魚洞長江大橋在今年10月通車后，將構(gòu)成與沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)和大渡口區(qū)的快速大通道，從大渡口中心區(qū)域到巴南區(qū)魚洞的行車時間只需10分鐘。
