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鐵路機(jī)械受益鐵路投資   

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2008-10-28  來源:中國混凝土網(wǎng)  作者:海通證券
核心提示:鐵路機(jī)械受益鐵路投資   

  全球金融危機(jī)已經(jīng)觸及中國實(shí)體經(jīng)濟(jì),增加固定投資一直是中國經(jīng)濟(jì)增長的主要動力。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平日前時表示,鐵路新項目的投入,作為拉動經(jīng)濟(jì)增長的重要亮點(diǎn),鐵路部門已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。他透露,在未來一段時間,中國將有很多重大項目投入施工。王勇平稱,現(xiàn)在國務(wù)院批復(fù)的鐵路投資額已經(jīng)達(dá)到2萬億元,其中在建項目的投資規(guī)模超過了1.2萬億。他特別指出,這些數(shù)字只是現(xiàn)在確定的數(shù)字,有的比"十一五"規(guī)劃的數(shù)字已經(jīng)有了提高,未來隨著實(shí)際情況的變化,有些數(shù)字可能還會增加。此舉不光為了緩解全球信貸危機(jī)的沖擊,同時也增加國內(nèi)需求。

  鐵路無疑是最適合中國經(jīng)濟(jì)地理特征中無可替代的最主要的運(yùn)輸方式。盡管從20世紀(jì)90年代以來,中國高速公路和航空業(yè)獲得了巨大發(fā)展,但市場對鐵路運(yùn)輸量需求持續(xù)保持旺盛增長。雖然我國鐵路近年來發(fā)展很快,進(jìn)步很大,其運(yùn)輸效率和效益已處于世界領(lǐng)先位置。但中國鐵路運(yùn)輸能力仍然嚴(yán)重不足,限制型運(yùn)輸?shù)臓顩r還沒有從根本上改變,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。為了適應(yīng)中國經(jīng)濟(jì)增長,鐵路投資必須保持30%至40%左右的增速,才能較快地緩解鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀態(tài)。目前鐵路新建以高速客運(yùn)專線為主,這類工程橋梁和隧道多,在施工中,除了使用大量的專用設(shè)備外,對鐵路機(jī)床系、混凝土機(jī)械、起重機(jī)械、土方設(shè)備的用量也較大。據(jù)估算,工程機(jī)械總采購額占京滬高鐵基建投資總額的10%左右,受益最大的工程機(jī)械品,比如青海華鼎(600243)公司是國內(nèi)數(shù)控大重型機(jī)床和加工中心主要生產(chǎn)企業(yè)之一,公司的鐵路機(jī)床系列產(chǎn)品主要服務(wù)于鐵路部門車軸和車輪,在政策的扶持下,企業(yè)將迎來巨大的機(jī)遇?!?nbsp;

  國恒鐵路連續(xù)漲停,北方創(chuàng)業(yè),時代新材等鐵路板快逆勢大幅度持續(xù)走強(qiáng)。市場的極端低迷絲毫沒有影響到鐵路板快的強(qiáng)勢。其實(shí)這和最近中央刺激內(nèi)需加大鐵路建設(shè)投入政策分不開的。鐵路建設(shè)已進(jìn)入新一輪加速期,全國各地鐵路建設(shè)新工地遍地開花。市場展開了挖掘鐵路建設(shè)受益?zhèn)€股的高潮不斷。特別需要留意該板塊沒有表現(xiàn)的個股,青海華鼎(600243)該公司是國內(nèi)數(shù)控大重型機(jī)床和加工中心主要生產(chǎn)企業(yè)之一,產(chǎn)品符合國家產(chǎn)業(yè)政策,數(shù)控重型臥式車床、軋輥車床、鐵路專用機(jī)床、臥式加工中心等系列產(chǎn)品在國內(nèi)具有領(lǐng)先技術(shù)水平,部分產(chǎn)品已接近或達(dá) 到國際先進(jìn)水平,性能價格比有較強(qiáng)競爭優(yōu)勢,有望在十一五期間在數(shù)控機(jī)床 發(fā)展上有一個質(zhì)的飛躍。公司生產(chǎn)的數(shù)控重型臥式車床國內(nèi)市場占有率達(dá)70%。其中公司的鐵路機(jī)床系列產(chǎn)品主要服務(wù)于鐵路部門車軸和車輪,國內(nèi)市場占有率達(dá)80%,大部份產(chǎn)品屬國內(nèi)替代進(jìn)口的獨(dú)家生產(chǎn)產(chǎn)品。值得關(guān)注的是,公司的旋壓機(jī)床系列產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空航天、軍工、核工業(yè)等行業(yè),為國內(nèi)獨(dú)家生產(chǎn),其國防軍工概念獨(dú)具特色。 政策因素也是我國機(jī)床行業(yè)發(fā)展的重要推動力。政府給予的機(jī)床制 造行業(yè)增值稅先征后返50%的政策,無疑為機(jī)床產(chǎn)業(yè)提供了極為廣闊的發(fā)展空間。二級市場上,該股底部量能明顯累積但股價并未大長。股價已經(jīng)從17元跌到了目前的3遠(yuǎn)多,嚴(yán)重超跌。作為國內(nèi)鐵路專用機(jī)床排頭兵,該公司面臨鐵路大發(fā)展、裝備制造業(yè)大發(fā)展的歷史機(jī)遇。值得重點(diǎn)關(guān)注。 

 
 
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