全球金融危機(jī)已經(jīng)觸及中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，增加固定投資一直是中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平日前時(shí)表示，鐵路新項(xiàng)目的投入，作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要亮點(diǎn)，鐵路部門已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。他透露，在未來一段時(shí)間，中國(guó)將有很多重大項(xiàng)目投入施工。王勇平稱，現(xiàn)在國(guó)務(wù)院批復(fù)的鐵路投資額已經(jīng)達(dá)到2萬億元，其中在建項(xiàng)目的投資規(guī)模超過了1.2萬億。他特別指出，這些數(shù)字只是現(xiàn)在確定的數(shù)字，有的比"十一五"規(guī)劃的數(shù)字已經(jīng)有了提高，未來隨著實(shí)際情況的變化，有些數(shù)字可能還會(huì)增加。此舉不光為了緩解全球信貸危機(jī)的沖擊，同時(shí)也增加國(guó)內(nèi)需求。
鐵路無疑是最適合中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理特征中無可替代的最主要的運(yùn)輸方式。盡管從20世紀(jì)90年代以來，中國(guó)高速公路和航空業(yè)獲得了巨大發(fā)展，但市場(chǎng)對(duì)鐵路運(yùn)輸量需求持續(xù)保持旺盛增長(zhǎng)。雖然我國(guó)鐵路近年來發(fā)展很快，進(jìn)步很大，其運(yùn)輸效率和效益已處于世界領(lǐng)先位置。但中國(guó)鐵路運(yùn)輸能力仍然嚴(yán)重不足，限制型運(yùn)輸?shù)臓顩r還沒有從根本上改變，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。為了適應(yīng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，鐵路投資必須保持30%至40%左右的增速，才能較快地緩解鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀態(tài)。目前鐵路新建以高速客運(yùn)專線為主，這類工程橋梁和隧道多，在施工中，除了使用大量的專用設(shè)備外，對(duì)鐵路機(jī)床系、混凝土機(jī)械、起重機(jī)械、土方設(shè)備的用量也較大。據(jù)估算，工程機(jī)械總采購(gòu)額占京滬高鐵基建投資總額的10％左右，受益最大的工程機(jī)械品，比如青海華鼎（600243）公司是國(guó)內(nèi)數(shù)控大重型機(jī)床和加工中心主要生產(chǎn)企業(yè)之一，公司的鐵路機(jī)床系列產(chǎn)品主要服務(wù)于鐵路部門車軸和車輪，在政策的扶持下，企業(yè)將迎來巨大的機(jī)遇。
國(guó)恒鐵路連續(xù)漲停，北方創(chuàng)業(yè)，時(shí)代新材等鐵路板快逆勢(shì)大幅度持續(xù)走強(qiáng)。市場(chǎng)的極端低迷絲毫沒有影響到鐵路板快的強(qiáng)勢(shì)。其實(shí)這和最近中央刺激內(nèi)需加大鐵路建設(shè)投入政策分不開的。鐵路建設(shè)已進(jìn)入新一輪加速期，全國(guó)各地鐵路建設(shè)新工地遍地開花。市場(chǎng)展開了挖掘鐵路建設(shè)受益?zhèn)€股的高潮不斷。特別需要留意該板塊沒有表現(xiàn)的個(gè)股，青海華鼎（600243）該公司是國(guó)內(nèi)數(shù)控大重型機(jī)床和加工中心主要生產(chǎn)企業(yè)之一，產(chǎn)品符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，數(shù)控重型臥式車床、軋輥車床、鐵路專用機(jī)床、臥式加工中心等系列產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)具有領(lǐng)先技術(shù)水平，部分產(chǎn)品已接近或達(dá) 到國(guó)際先進(jìn)水平，性能價(jià)格比有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有望在十一五期間在數(shù)控機(jī)床 發(fā)展上有一個(gè)質(zhì)的飛躍。公司生產(chǎn)的數(shù)控重型臥式車床國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)70%。其中公司的鐵路機(jī)床系列產(chǎn)品主要服務(wù)于鐵路部門車軸和車輪，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)80%，大部份產(chǎn)品屬國(guó)內(nèi)替代進(jìn)口的獨(dú)家生產(chǎn)產(chǎn)品。值得關(guān)注的是，公司的旋壓機(jī)床系列產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空航天、軍工、核工業(yè)等行業(yè)，為國(guó)內(nèi)獨(dú)家生產(chǎn)，其國(guó)防軍工概念獨(dú)具特色。 政策因素也是我國(guó)機(jī)床行業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力。政府給予的機(jī)床制 造行業(yè)增值稅先征后返50%的政策，無疑為機(jī)床產(chǎn)業(yè)提供了極為廣闊的發(fā)展空間。二級(jí)市場(chǎng)上，該股底部量能明顯累積但股價(jià)并未大長(zhǎng)。股價(jià)已經(jīng)從17元跌到了目前的3遠(yuǎn)多，嚴(yán)重超跌。作為國(guó)內(nèi)鐵路專用機(jī)床排頭兵，該公司面臨鐵路大發(fā)展、裝備制造業(yè)大發(fā)展的歷史機(jī)遇。值得重點(diǎn)關(guān)注。
