經(jīng)過(guò)南海艦隊(duì)某工程指揮部官兵300個(gè)晝夜艱苦奮戰(zhàn)，我軍最長(zhǎng)的多功能高樁碼頭，巍然屹立在波濤滾滾的南海海疆。7月中旬,海軍某新型登陸艇正式在這個(gè)碼頭“安家落戶”。有關(guān)專(zhuān)家評(píng)價(jià)該工程創(chuàng)造了海軍軍港建設(shè)史上“優(yōu)質(zhì)高效”之最。
一年前，這個(gè)工程指揮部受領(lǐng)了在南海某海域建設(shè)多功能碼頭的任務(wù)，原本需要兩年半的工期，上級(jí)要求300天內(nèi)完成。面對(duì)時(shí)間緊、要求高，該工程指揮部積極依靠科技創(chuàng)新，科學(xué)施工，實(shí)現(xiàn)了效率、質(zhì)量雙豐收。
把千余根幾十米長(zhǎng)的水泥方樁準(zhǔn)確定位沉到海底，并建成一座多功能碼頭，涉及大量新技術(shù)。為掌握作業(yè)海域水文地質(zhì)第一手資料，勘測(cè)分隊(duì)運(yùn)用衛(wèi)星定位系統(tǒng)，針對(duì)可能發(fā)生的問(wèn)題，超前謀劃，反復(fù)論證，制定出科學(xué)合理的施工方案。在鋼筋混凝土沉樁作業(yè)時(shí)，因施工海域地質(zhì)特殊，按設(shè)計(jì)要求，將有一大半混凝土方樁沉入海底中沙層，而中沙層是混凝土方樁施工中的“攔路虎”。由于方樁承受不住打樁機(jī)的重?fù)?，鋼錘落點(diǎn)附近的混凝土層大塊大塊掉落，有的甚至開(kāi)裂變形。為解決這一難題，他們與中科院專(zhuān)家聯(lián)合攻關(guān)，經(jīng)過(guò)近百次試驗(yàn)，成功配置出高強(qiáng)度速凝水泥，大大提高了工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，創(chuàng)造了單船每天打下9根混凝土高樁的新紀(jì)錄。
依靠自主創(chuàng)新，該部在新技術(shù)、新材料使用方面取得突破性進(jìn)展，他們自主研制的塑料排水板插板機(jī)、鋼筋環(huán)氧涂層技術(shù)、免振自密實(shí)混凝土等高新技術(shù)，在國(guó)防工程中得到廣泛應(yīng)用，不僅節(jié)約了巨額維護(hù)費(fèi)用，而且提高了混凝土預(yù)制構(gòu)件的抗腐蝕和抗打擊能力。近年來(lái)，這個(gè)指揮部所建工程先后多次榮獲國(guó)家金、銀質(zhì)獎(jiǎng)?wù)潞蛧?guó)家優(yōu)質(zhì)工程樣板獎(jiǎng)，兩次受到國(guó)務(wù)院、中央軍委通令嘉獎(jiǎng)。
