近年來(lái)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展非常迅速，各分行業(yè)幾乎都呈現(xiàn)出較高的增長(zhǎng)率，相比較之下，路面機(jī)械并沒(méi)有表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，一直呈現(xiàn)平緩增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。除平地機(jī)以外，其他主要國(guó)產(chǎn)路面機(jī)械近年的銷售情況基本上都維持在幾年前的水平。
中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)路面機(jī)械分會(huì)理事長(zhǎng)姬光才認(rèn)為，我國(guó)路面機(jī)械的整體發(fā)展是非常穩(wěn)健的，但隨著行業(yè)格局的變動(dòng)和市場(chǎng)因素的沖擊，其中諸多問(wèn)題已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。這看似不太一致的發(fā)展步調(diào)該如何解釋，往后路面機(jī)械的發(fā)展走勢(shì)又該如何，相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人需要高度重視。
發(fā)展形勢(shì)有喜有憂
2005年之后，我國(guó)的公路建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新的高速發(fā)展期。中國(guó)高速公路網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)、綜合運(yùn)輸網(wǎng)等五個(gè)大型公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目接連拉開(kāi)序幕。目前，中國(guó)高速公路總里程已超過(guò)3萬(wàn)公里，總長(zhǎng)度僅次于美國(guó)。據(jù)相關(guān)部門數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2035年我國(guó)高速公路總里程將達(dá)到8.48萬(wàn)公里，屆時(shí)中國(guó)將成為全球高速公路總里程數(shù)第一的國(guó)家。
總體來(lái)看，我國(guó)的公路交通建設(shè)還有非常大的潛力。姬光才說(shuō)，我國(guó)公路建設(shè)的大發(fā)展給整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，公路建設(shè)的高投入又給購(gòu)買施工機(jī)械提供了充足的經(jīng)濟(jì)保證。目前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)路面機(jī)械的需求都非常大，2007年，我國(guó)完成公路投資7500億元，今年我國(guó)公路投資預(yù)算仍保持較高水平;此外，我國(guó)路面機(jī)械的出口數(shù)量仍在不斷提高。
關(guān)于近年來(lái)大部分路面機(jī)械產(chǎn)品銷量并無(wú)大幅上漲的問(wèn)題，姬光才認(rèn)為原因可能有兩個(gè)：一是在前幾年的公路建設(shè)中，市場(chǎng)保有量增加幅度過(guò)快，使得現(xiàn)在市場(chǎng)對(duì)新產(chǎn)品的需求并不旺盛;二是國(guó)家投入資金有一部分被用來(lái)抵消原材料漲價(jià)帶來(lái)的成本增加，導(dǎo)致其市場(chǎng)需求能力無(wú)法體現(xiàn)出來(lái)。近年來(lái)，原材料不斷漲價(jià)，除了養(yǎng)護(hù)機(jī)械由于技術(shù)附加值較高、利潤(rùn)空間較大的緣故受到?jīng)_擊較小外，其他產(chǎn)品受到的影響都比較大，這個(gè)因素確實(shí)不能忽視。
此外，雖說(shuō)我國(guó)交通建設(shè)投資力度很大，但總體卻呈現(xiàn)出投資增長(zhǎng)率低的趨勢(shì)，這也是制約路面機(jī)械快速發(fā)展的一個(gè)重要因素。有業(yè)內(nèi)人士稱，這一方面是由于我國(guó)主要地區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)基本成型，“東部地區(qū)平均30分鐘、中部地區(qū)平均60分鐘、西部地區(qū)平均120分鐘上高速”的指標(biāo)在不少地區(qū)已經(jīng)基本可以實(shí)現(xiàn);另一方面是鐵路運(yùn)輸壓力過(guò)大，交通建設(shè)重點(diǎn)傾向于鐵路。相比較而言，公路建設(shè)的需求并不如前幾年那么迫切，目前的公路建設(shè)項(xiàng)目相對(duì)處于一個(gè)比較穩(wěn)健的增長(zhǎng)階段。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈
我國(guó)路面機(jī)械市場(chǎng)目前正處于比較穩(wěn)健的發(fā)展期，用戶和企業(yè)都更加理智。品牌、質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)等在市場(chǎng)營(yíng)銷方面起的作用越來(lái)越大。與此同時(shí)，行業(yè)格局和企業(yè)性質(zhì)正在不斷發(fā)生變化，我國(guó)路面機(jī)械行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。
首先，寶馬、戴納帕克、英格索蘭等一批具有雄厚的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的國(guó)際知名品牌在中國(guó)設(shè)立生產(chǎn)基地。它們幾乎全部采取獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的形式，世界先進(jìn)水平將直接沖擊我國(guó)市場(chǎng)。昔日技術(shù)引進(jìn)的對(duì)象搖身一變成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手站在中國(guó)企業(yè)面前，這無(wú)疑將對(duì)中國(guó)路面機(jī)械的行業(yè)格局產(chǎn)生重要影響。目前這些企業(yè)已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。
大型工程機(jī)械企業(yè)的業(yè)務(wù)向路面機(jī)械產(chǎn)品覆蓋。徐工、三一、中聯(lián)重科、柳工等大型企業(yè)都已經(jīng)成立了專門的路面機(jī)械公司，批量生產(chǎn)壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)、攪拌設(shè)備等筑養(yǎng)路機(jī)械。憑借在工程機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域塑造的產(chǎn)品品牌、銷售渠道、雄厚的技術(shù)實(shí)力等優(yōu)勢(shì)，這些企業(yè)的不少產(chǎn)品在市場(chǎng)上也已經(jīng)占據(jù)了主導(dǎo)地位。他們的介入，無(wú)疑將大幅增強(qiáng)我國(guó)路面機(jī)械行業(yè)的實(shí)力。
此外，我國(guó)一批中小型民營(yíng)企業(yè)成長(zhǎng)迅速，遼陽(yáng)筑機(jī)、沈陽(yáng)北方交通重工集團(tuán)等企業(yè)已經(jīng)在瀝青攪拌設(shè)備、養(yǎng)護(hù)機(jī)械等方面占據(jù)了非常重要的地位;原有的西安筑機(jī)、鎮(zhèn)江華晨華通等一批老牌企業(yè)通過(guò)深化改革，也已經(jīng)適應(yīng)了市場(chǎng)的變化。
目前，我國(guó)路面機(jī)械生產(chǎn)廠家的技術(shù)水平已經(jīng)有了大幅提高，接近世界先進(jìn)水平，依靠引進(jìn)技術(shù)促進(jìn)發(fā)展的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，大型瀝青攪拌設(shè)備、攤鋪機(jī)等產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期一般不會(huì)超過(guò)一年。不過(guò)我國(guó)企業(yè)的產(chǎn)品仍存在精細(xì)度不高、性能不夠穩(wěn)定等缺陷。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，能否盡快克服這些弊端，直接關(guān)系到中國(guó)企業(yè)是否能夠快速發(fā)展。
阻礙因素不容小覷
據(jù)姬光才介紹，路面機(jī)械行業(yè)具有產(chǎn)品需求量相對(duì)較小、更新速度較快等特點(diǎn)，所以中小型企業(yè)更容易適應(yīng)。但與此同時(shí)，企業(yè)規(guī)模偏小，其抗風(fēng)險(xiǎn)能力就小。特別是目前很多企業(yè)采取的是賒銷方式，回款率低，這使得企業(yè)的流動(dòng)資金不足，發(fā)展受到阻礙，這種方式需要改變。
目前國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品普遍趨同，鮮有原始創(chuàng)新和標(biāo)志性技術(shù)。企業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新多集中在控制系統(tǒng)方面，其核心技術(shù)大同小異。這與企業(yè)的科技創(chuàng)新投入有很大關(guān)系，而這正是路面機(jī)械企業(yè)的“老毛病”。這需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人轉(zhuǎn)變觀念，要有長(zhǎng)遠(yuǎn)意識(shí)，不能只顧及企業(yè)能否在短期收到成效，要有源源不斷的科技投入。而這方面，大企業(yè)相對(duì)就比較有優(yōu)勢(shì)，其可以依托集團(tuán)的技術(shù)中心，有步驟地開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。
近年來(lái)我國(guó)路面機(jī)械產(chǎn)品的出口形勢(shì)非常好，部分產(chǎn)品的增長(zhǎng)幅度很大，而且有相當(dāng)大一部分產(chǎn)品是銷往歐美地區(qū)。但由于對(duì)于對(duì)方市場(chǎng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)入條件和認(rèn)證工作認(rèn)識(shí)不夠，我國(guó)企業(yè)已經(jīng)多次在貿(mào)易上吃虧。企業(yè)應(yīng)該認(rèn)真研究海外市場(chǎng)的特點(diǎn)和要求，學(xué)會(huì)在國(guó)際貿(mào)易中保護(hù)自己。
隨著我國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的日臻完善，公路保養(yǎng)工作的比重將逐步上升，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的需求量會(huì)隨之大幅增加。姬光才強(qiáng)調(diào)，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)附加值相對(duì)較高，原材料漲價(jià)對(duì)其影響相對(duì)較小，企業(yè)可據(jù)此調(diào)整自己的生產(chǎn)計(jì)劃，既可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，也是為適應(yīng)市場(chǎng)的下一步需求做準(zhǔn)備;而其他路面機(jī)械受到的沖擊相對(duì)較大，企業(yè)應(yīng)在保證產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，合理提高產(chǎn)品價(jià)格，適應(yīng)市場(chǎng)需求。
中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)路面機(jī)械分會(huì)理事長(zhǎng)姬光才認(rèn)為，我國(guó)路面機(jī)械的整體發(fā)展是非常穩(wěn)健的，但隨著行業(yè)格局的變動(dòng)和市場(chǎng)因素的沖擊，其中諸多問(wèn)題已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。這看似不太一致的發(fā)展步調(diào)該如何解釋，往后路面機(jī)械的發(fā)展走勢(shì)又該如何，相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人需要高度重視。
發(fā)展形勢(shì)有喜有憂
2005年之后，我國(guó)的公路建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新的高速發(fā)展期。中國(guó)高速公路網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)、綜合運(yùn)輸網(wǎng)等五個(gè)大型公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目接連拉開(kāi)序幕。目前，中國(guó)高速公路總里程已超過(guò)3萬(wàn)公里，總長(zhǎng)度僅次于美國(guó)。據(jù)相關(guān)部門數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2035年我國(guó)高速公路總里程將達(dá)到8.48萬(wàn)公里，屆時(shí)中國(guó)將成為全球高速公路總里程數(shù)第一的國(guó)家。
總體來(lái)看，我國(guó)的公路交通建設(shè)還有非常大的潛力。姬光才說(shuō)，我國(guó)公路建設(shè)的大發(fā)展給整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，公路建設(shè)的高投入又給購(gòu)買施工機(jī)械提供了充足的經(jīng)濟(jì)保證。目前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)路面機(jī)械的需求都非常大，2007年，我國(guó)完成公路投資7500億元，今年我國(guó)公路投資預(yù)算仍保持較高水平;此外，我國(guó)路面機(jī)械的出口數(shù)量仍在不斷提高。
關(guān)于近年來(lái)大部分路面機(jī)械產(chǎn)品銷量并無(wú)大幅上漲的問(wèn)題，姬光才認(rèn)為原因可能有兩個(gè)：一是在前幾年的公路建設(shè)中，市場(chǎng)保有量增加幅度過(guò)快，使得現(xiàn)在市場(chǎng)對(duì)新產(chǎn)品的需求并不旺盛;二是國(guó)家投入資金有一部分被用來(lái)抵消原材料漲價(jià)帶來(lái)的成本增加，導(dǎo)致其市場(chǎng)需求能力無(wú)法體現(xiàn)出來(lái)。近年來(lái)，原材料不斷漲價(jià)，除了養(yǎng)護(hù)機(jī)械由于技術(shù)附加值較高、利潤(rùn)空間較大的緣故受到?jīng)_擊較小外，其他產(chǎn)品受到的影響都比較大，這個(gè)因素確實(shí)不能忽視。
此外，雖說(shuō)我國(guó)交通建設(shè)投資力度很大，但總體卻呈現(xiàn)出投資增長(zhǎng)率低的趨勢(shì)，這也是制約路面機(jī)械快速發(fā)展的一個(gè)重要因素。有業(yè)內(nèi)人士稱，這一方面是由于我國(guó)主要地區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)基本成型，“東部地區(qū)平均30分鐘、中部地區(qū)平均60分鐘、西部地區(qū)平均120分鐘上高速”的指標(biāo)在不少地區(qū)已經(jīng)基本可以實(shí)現(xiàn);另一方面是鐵路運(yùn)輸壓力過(guò)大，交通建設(shè)重點(diǎn)傾向于鐵路。相比較而言，公路建設(shè)的需求并不如前幾年那么迫切，目前的公路建設(shè)項(xiàng)目相對(duì)處于一個(gè)比較穩(wěn)健的增長(zhǎng)階段。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈
我國(guó)路面機(jī)械市場(chǎng)目前正處于比較穩(wěn)健的發(fā)展期，用戶和企業(yè)都更加理智。品牌、質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)等在市場(chǎng)營(yíng)銷方面起的作用越來(lái)越大。與此同時(shí)，行業(yè)格局和企業(yè)性質(zhì)正在不斷發(fā)生變化，我國(guó)路面機(jī)械行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。
首先，寶馬、戴納帕克、英格索蘭等一批具有雄厚的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的國(guó)際知名品牌在中國(guó)設(shè)立生產(chǎn)基地。它們幾乎全部采取獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的形式，世界先進(jìn)水平將直接沖擊我國(guó)市場(chǎng)。昔日技術(shù)引進(jìn)的對(duì)象搖身一變成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手站在中國(guó)企業(yè)面前，這無(wú)疑將對(duì)中國(guó)路面機(jī)械的行業(yè)格局產(chǎn)生重要影響。目前這些企業(yè)已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。
大型工程機(jī)械企業(yè)的業(yè)務(wù)向路面機(jī)械產(chǎn)品覆蓋。徐工、三一、中聯(lián)重科、柳工等大型企業(yè)都已經(jīng)成立了專門的路面機(jī)械公司，批量生產(chǎn)壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)、攪拌設(shè)備等筑養(yǎng)路機(jī)械。憑借在工程機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域塑造的產(chǎn)品品牌、銷售渠道、雄厚的技術(shù)實(shí)力等優(yōu)勢(shì)，這些企業(yè)的不少產(chǎn)品在市場(chǎng)上也已經(jīng)占據(jù)了主導(dǎo)地位。他們的介入，無(wú)疑將大幅增強(qiáng)我國(guó)路面機(jī)械行業(yè)的實(shí)力。
此外，我國(guó)一批中小型民營(yíng)企業(yè)成長(zhǎng)迅速，遼陽(yáng)筑機(jī)、沈陽(yáng)北方交通重工集團(tuán)等企業(yè)已經(jīng)在瀝青攪拌設(shè)備、養(yǎng)護(hù)機(jī)械等方面占據(jù)了非常重要的地位;原有的西安筑機(jī)、鎮(zhèn)江華晨華通等一批老牌企業(yè)通過(guò)深化改革，也已經(jīng)適應(yīng)了市場(chǎng)的變化。
目前，我國(guó)路面機(jī)械生產(chǎn)廠家的技術(shù)水平已經(jīng)有了大幅提高，接近世界先進(jìn)水平，依靠引進(jìn)技術(shù)促進(jìn)發(fā)展的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，大型瀝青攪拌設(shè)備、攤鋪機(jī)等產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期一般不會(huì)超過(guò)一年。不過(guò)我國(guó)企業(yè)的產(chǎn)品仍存在精細(xì)度不高、性能不夠穩(wěn)定等缺陷。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，能否盡快克服這些弊端，直接關(guān)系到中國(guó)企業(yè)是否能夠快速發(fā)展。
阻礙因素不容小覷
據(jù)姬光才介紹，路面機(jī)械行業(yè)具有產(chǎn)品需求量相對(duì)較小、更新速度較快等特點(diǎn)，所以中小型企業(yè)更容易適應(yīng)。但與此同時(shí)，企業(yè)規(guī)模偏小，其抗風(fēng)險(xiǎn)能力就小。特別是目前很多企業(yè)采取的是賒銷方式，回款率低，這使得企業(yè)的流動(dòng)資金不足，發(fā)展受到阻礙，這種方式需要改變。
目前國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品普遍趨同，鮮有原始創(chuàng)新和標(biāo)志性技術(shù)。企業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新多集中在控制系統(tǒng)方面，其核心技術(shù)大同小異。這與企業(yè)的科技創(chuàng)新投入有很大關(guān)系，而這正是路面機(jī)械企業(yè)的“老毛病”。這需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人轉(zhuǎn)變觀念，要有長(zhǎng)遠(yuǎn)意識(shí)，不能只顧及企業(yè)能否在短期收到成效，要有源源不斷的科技投入。而這方面，大企業(yè)相對(duì)就比較有優(yōu)勢(shì)，其可以依托集團(tuán)的技術(shù)中心，有步驟地開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。
近年來(lái)我國(guó)路面機(jī)械產(chǎn)品的出口形勢(shì)非常好，部分產(chǎn)品的增長(zhǎng)幅度很大，而且有相當(dāng)大一部分產(chǎn)品是銷往歐美地區(qū)。但由于對(duì)于對(duì)方市場(chǎng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)入條件和認(rèn)證工作認(rèn)識(shí)不夠，我國(guó)企業(yè)已經(jīng)多次在貿(mào)易上吃虧。企業(yè)應(yīng)該認(rèn)真研究海外市場(chǎng)的特點(diǎn)和要求，學(xué)會(huì)在國(guó)際貿(mào)易中保護(hù)自己。
隨著我國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的日臻完善，公路保養(yǎng)工作的比重將逐步上升，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的需求量會(huì)隨之大幅增加。姬光才強(qiáng)調(diào)，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)附加值相對(duì)較高，原材料漲價(jià)對(duì)其影響相對(duì)較小，企業(yè)可據(jù)此調(diào)整自己的生產(chǎn)計(jì)劃，既可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，也是為適應(yīng)市場(chǎng)的下一步需求做準(zhǔn)備;而其他路面機(jī)械受到的沖擊相對(duì)較大，企業(yè)應(yīng)在保證產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，合理提高產(chǎn)品價(jià)格，適應(yīng)市場(chǎng)需求。
