據(jù)悉，4月18日，經(jīng)歷了18年風(fēng)風(fēng)雨雨的京滬高鐵終于全線正式動(dòng)工。
這條世界上一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，將政治中心北京和經(jīng)濟(jì)中心上海串聯(lián)起來。串起來的還有另外一個(gè)直轄市天津。
京滬高鐵將成為連接長(zhǎng)三角和環(huán)渤海的“陸上京杭大運(yùn)河”。
鐵道部副部長(zhǎng)盧春房在京滬高鐵開建新聞發(fā)布會(huì)上表示，京滬高鐵串起的4省3市國(guó)土面積占全國(guó)的6.5%，人口占全國(guó)的1/4，GDP占全國(guó)的40%，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū)。
這其中，包括京、津、滬三個(gè)直轄市，以及11個(gè)人口超過100萬(wàn)的大城市，構(gòu)成一條具有巨大經(jīng)濟(jì)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)的“黃金沿線”。京滬高鐵將寧波、上海、連云港、青島、日照、天津等我國(guó)東部沿海主要港口串聯(lián)起來，極大地加快了區(qū)內(nèi)物流運(yùn)輸效率。京滬高鐵通車后占全國(guó)25%的人口和占全國(guó)10%的物流可以在5個(gè)小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)全流通。
因此，有專家認(rèn)為，京滬高鐵通過京滬輻射天津、濟(jì)南、徐州、南京和蘇、錫、常等中心城市，形成了一批次中心城市，從而最終構(gòu)成多級(jí)別城市體系，使得東部地區(qū)發(fā)展更為均衡。國(guó)外經(jīng)驗(yàn)表明，高鐵是個(gè)抽水機(jī)，吸聚功能很強(qiáng)，所以，高鐵的興建對(duì)于天津和北京以及長(zhǎng)三角城市是件大好事。
