3日，京滬高鐵土建工程招標(biāo)正式開標(biāo)。根據(jù)網(wǎng)上公布的開標(biāo)結(jié)果，共有15家公司入圍開標(biāo)名單。其中，中國中鐵(601390)下屬的包括中鐵二局(600528)在內(nèi)，共有6個工程局入圍。而非鐵路系的中國建筑工程總公司，中國水利水電建設(shè)集團(tuán)公司和中國交通建設(shè)股份有限公司(1800.HK)也出現(xiàn)在開標(biāo)名單之列，正式中標(biāo)結(jié)果可能在今日產(chǎn)生。
根據(jù)工程招標(biāo)的相關(guān)規(guī)定，開標(biāo)是指在規(guī)定的日期、時間和地點將全部合格投標(biāo)人寄來的報價書中所列的標(biāo)價予以公開宣布的行為，開標(biāo)以后即轉(zhuǎn)入幕后評價階段，對投標(biāo)進(jìn)行審查、鑒別、比較，直至決標(biāo)，批準(zhǔn)中標(biāo)單位.相關(guān)知情人士告訴記者：“最后定標(biāo)也就在最近兩天，5號左右應(yīng)該會有結(jié)果?！?/FONT>
記者在檢索開標(biāo)目錄時發(fā)現(xiàn)，中國鐵路建設(shè)的兩大巨頭，中國中鐵和中國鐵道建設(shè)總公司均有6家下屬工程局參與投標(biāo).其中， 中國中鐵的全資子公司中鐵三局集團(tuán)有限公司，中鐵十局集團(tuán)有限公司，中鐵四局集團(tuán)有限公司，中鐵五局集團(tuán)有限公司，中鐵一局集團(tuán)有限公司和上市公司中鐵二局入圍。在不計算中鐵二局投標(biāo)額的情況下，上述5家中國中鐵系工程局累計投標(biāo)額約2037.3億元;中鐵二局投標(biāo)額約為474.5億元。
開標(biāo)資料顯示，京滬高鐵全部6個標(biāo)段的投標(biāo)最低額都在100億元以上，由于標(biāo)段長度和施工難度的不同各標(biāo)段之間也存在比較大的報價差別，其中長度較短的2號標(biāo)段的報價大多在106億左右，而長度最長的4號標(biāo)段報價則集中在170億左右。
在15家入圍開標(biāo)名單的公司中，中國水利水電建設(shè)集團(tuán)公司，中國交通建設(shè)股份有限公司及中鐵工旗下的中鐵十二局， 中鐵十七局等4家單位對全部6個標(biāo)段都投了標(biāo)，可謂是大包大攬.中國中鐵下屬的工程局顯得相對謹(jǐn)慎，其中中鐵十局僅僅投了1個標(biāo)段，而上市公司中鐵二局也只投了3個標(biāo)段。
記者嘗試采訪相關(guān)入圍開標(biāo)名單的企業(yè)， 但是大多數(shù)企業(yè)表示由于正處在定標(biāo)前的敏感期，擔(dān)心因為過早表態(tài)而影響了定標(biāo)結(jié)果。相關(guān)企業(yè)知情人士告訴記者：“是否中標(biāo)現(xiàn)在還無從知曉，但我們希望能夠如愿中標(biāo)?！?/FONT>
根據(jù)公布的投標(biāo)數(shù)額，記者通過加總單個標(biāo)段的投標(biāo)總額后計算平均值，得出此次高鐵土建加權(quán)平均值投資額大約是837.4億元，與先前估計的1000億左右的基建投資相差不大。海通證券分析師龍華告訴記者：“此次高鐵招標(biāo)不同于以往，由于項目的重要性和高技術(shù)性， 業(yè)主不會刻意壓低成本。因此，京滬高鐵土建工程施工的毛利水平應(yīng)該會好于此前修建的京津線?！?/FONT>
去年年底， 主持京滬高鐵修建和運營的京滬高速鐵路股份有限公司也在北京正式創(chuàng)立。以中國平安為首的保險財團(tuán)以160億元入股，并成為該公司的第二大股東。高鐵公司的成立也從資金方面為京滬高鐵的建設(shè)掃除了障礙?，F(xiàn)在，隨著土建工程定標(biāo)時間的日益臨近，京滬高鐵正式開工的日子應(yīng)該為期不遠(yuǎn)。
