蘇州段長59.923公里 全線采用高架 設蘇州和昆山兩個站建成后，從蘇州到北京約5小時，比現(xiàn)在縮短約9小時;從蘇州到南京1小時，比現(xiàn)在縮短約1小時
倍受世人關注的京滬高速鐵路蘇州段線位方案已經初步確定。根據該方案，京滬高速鐵路蘇州段最終選擇北線方案，線路全長59.923公里，全線采用高架，穿越陽澄湖，共設立蘇州和昆山兩個高速客運?？空尽?/P>
據市發(fā)改委和市規(guī)劃局有關負責人介紹，京滬高鐵蘇州段線路自無錫火車站后經鴻聲北側進入蘇州相城區(qū)，緊貼漕湖邊跨越望虞河，跨蘇州繞城高速公路、元和塘、227省道后于相城區(qū)澄陽路以西，在現(xiàn)蘇州火車站以北10.5公里處設蘇州高速站，向東跨蘇嘉杭高速公路、穿越陽澄湖、跨雙陽路和蘇州繞城高速公路東段、跨婁江、滬寧鐵路后，在昆山火車站以南約2公里處設立昆山高速站;出站后上跨青陽港、滬寧鐵路，沿滬寧鐵路北側進入上海市。京滬高鐵蘇州段正線里程為59.923公里。線路全部采用高架方案。蘇州高速站為高架方案，站場規(guī)模6000平方米;昆山站結合規(guī)劃建設的滬寧城際鐵路，采用兩線并站設置方案，設京滬高速車場和滬寧城際車場，按一次建成設計，站場規(guī)模暫定2000平方米。
據介紹，京滬高速鐵路在江蘇省境內長度為348公里，約占全線的1/4，投資約500億元。根據鐵道部的安排和要求，江蘇將負責其中的征地拆遷部分，預計這一部分的費用為80億元。京滬高鐵在江蘇境內共設徐州、南京、鎮(zhèn)江、丹陽(預留)、常州、無錫、蘇州、昆山8個客運車站。京滬高速鐵路5至6年建成后，從蘇州站到達北京約5個小時，比現(xiàn)在縮短約9個小時;而從蘇州站到達南京基本上是1個小時，比現(xiàn)在縮短約1個小時。
據介紹，京滬高速鐵路的主要技術標準為：雙線高速鐵路，線路80%以橋梁或隧道形式通過，設計時速350公里，初期運營時速300公里。
