日前，京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋工程工地，隨著一陣陣鞭炮聲，宇通重工YTR260旋挖鉆機的鉆頭徐徐下入事先準(zhǔn)備好的護筒中，開始打第三顆樁徑2米，樁深81米的大橋主橋墩基礎(chǔ)樁孔，施工協(xié)助人員各就各位，嚴陣以待……
承擔(dān)施工任務(wù)的山東益泰工程有限公司接下這個工程可謂是“臨危受命”，今年10月，中鐵大橋局第六項目部承建的京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋主橋墩樁基礎(chǔ)施工進度幾乎停滯，由于施工地段地層復(fù)雜，既有沙層、卵石和硬度極大的沙泥巖，參與施工的湖南、山東等三家基礎(chǔ)公司的反循環(huán)鉆孔機在工作時又都出現(xiàn)了塌孔、斜孔現(xiàn)象，被迫撤走。在這種情況下，中鐵九局的領(lǐng)導(dǎo)向他們推薦了山東益泰工程有限公司。
雖然有沈陽市渾河南陽湖大橋施工的成功經(jīng)驗，可這次承接的是國內(nèi)僅次于三峽工程的國家重點工程，益泰公司還是感到了巨大的壓力。宇通重工YTR260旋挖鉆機進入施工現(xiàn)場后，他們根據(jù)地層情況，制定了周密可行的施工方案，在施工工藝操作上嚴格把關(guān)，宇通重工售后服務(wù)也加強了對該設(shè)備的巡檢，保障設(shè)備發(fā)揮最佳性能。YTR260旋挖鉆機開鉆時眾人注目，鉆機順利通過了0~65米的沙層；鉆機在65-75米遇到了強風(fēng)化泥巖，設(shè)備性能可靠,順利通過；鉆機在75~81米遇到了強風(fēng)化沙巖，動力頭接受了嚴峻考驗,順利通過；經(jīng)過50個小時的緊張作業(yè)，第一顆樁徑2米，樁深81米的主橋墩基礎(chǔ)樁孔勝利完成。
