南京橋工段副段長金輝介紹，長江大橋自1968年通車以來，車流量逐年增加，目前日均流量已近7萬輛次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了1萬輛次的設(shè)計通行能力。車流量增加、超載車輛增多使公路橋長期處于超飽和、超荷載、超重載狀態(tài)。經(jīng)檢查，目前公路橋正橋和引橋橋面都出現(xiàn)了很多不同程度的裂紋，已給大橋行車構(gòu)成一定的安全隱患，并可能影響到橋梁自身的安全。
根據(jù)相關(guān)管理條例和大橋目前的運營現(xiàn)狀，南京橋工段決定本周對長江大橋進(jìn)行一次安全評估。這是繼1989年后又一次安全評估，也是長江大橋自通車以來最大規(guī)模的一次“體檢”。
同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系教授吳定俊說，此次評估包括引橋中雙曲拱橋的靜動載試驗、引橋混凝土碳化深度測試等5個方面內(nèi)容。他解釋說，靜動載試驗，就是將4至5輛單車重量在30噸左右、總重近150噸的重載車駛上橋面，在車輛動、靜兩種情況下測試大橋的承受能力；引橋混凝土碳化深度測試就是采用鉆心取樣等方法，從大橋橋身取出一塊混凝土進(jìn)行檢測，了解其老化程度。最后綜合各項數(shù)據(jù)判斷現(xiàn)有狀況下大橋結(jié)構(gòu)是否安全。
據(jù)介紹，自2001年以來，長江大橋每年都要進(jìn)行1至2次橋面修補，目前橋面的修補痕跡已多達(dá)190余處，但這些都是表面維修，相關(guān)部門將根據(jù)此次評估的結(jié)果，決定是否對長江大橋進(jìn)行徹底大修，屆時不排除將大橋橋面全部拆除重新鋪設(shè)，甚至將目前的拱橋改為更加耐用的梁橋。
此次安全評估將在17日至30日進(jìn)行，結(jié)果將于下月公布。市交管局秩序科科長石偉堅介紹，17日0：30~3：30、18日0：30~4：30大橋?qū)⑦M(jìn)行短時間交通管制，禁止車輛通行，請廣大市民理解、支持。
