10月31日消息，國務(wù)院辦公廳日前發(fā)出通知，成立京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，國務(wù)院副總理曾培炎任組長，統(tǒng)籌指導(dǎo)京滬高速鐵路建設(shè)工作，協(xié)調(diào)解決建設(shè)中的重大問題。根據(jù)鐵道部的規(guī)劃，京滬高速鐵路將貫穿華東華北地區(qū)，1300億元的造價僅次于三峽工程的投資規(guī)模，年內(nèi)正式開工，2010年投入運營。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在鐵道部，承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作，研究提出需領(lǐng)導(dǎo)小組決策的建議方案，督查落實領(lǐng)導(dǎo)小組議定事項，加強與有關(guān)部門和地區(qū)的溝通協(xié)調(diào)，收集和掌握京滬高速鐵路建設(shè)有關(guān)信息。
10月18日，新北京南站的鋼架結(jié)構(gòu)以基本完成，再戰(zhàn)百天以確保年底第四階段的攻堅目標得以實現(xiàn)。
據(jù)了解，截止到2008年奧運前，北京南站將實現(xiàn)鐵路、公路、地鐵等多種交通方式“零換乘”，即不出車站就可以換乘地鐵等交通工具。
據(jù)了解，北京南站建成后將成為城際列車和客運專線列車在北京到發(fā)的客運站，京津城際、京滬高鐵的始發(fā)站也將設(shè)在此。地鐵4號線將以南北走向穿過北京南站，地鐵14號線以東西走向穿過北京南站。
根據(jù)設(shè)計方案，在各站臺中部，將設(shè)通往高架通廊的旅客進站通道，并設(shè)有通往地下出站廳的旅客通道。明年奧運前北京南站將建成并投入使用，屆時北京南站將實現(xiàn)鐵路、公路、地鐵等多種交通方式的“零換乘”，即不出車站，就可以在立體化的客站內(nèi)換乘地鐵等交通工具。
