2004年7月，胡錦濤總書記在上海視察，對(duì)把崇明島建設(shè)成現(xiàn)代化綜合性生態(tài)島作出了重要指示。2004年8月16日，國(guó)務(wù)院對(duì)上海長(zhǎng)江隧橋工程的可行性給予批復(fù)。2004年12月28日，全長(zhǎng)25.5公里的上海長(zhǎng)江隧橋工程在崇明奠基啟動(dòng)。該工程采勸南隧北橋”方案，以長(zhǎng)興島為界，南面的上海長(zhǎng)江隧道工程是世界上最大直徑的盾構(gòu)隧道，也是目前世
界上一次性推進(jìn)距離最長(zhǎng)的水底公路盾構(gòu)隧道；北面的上海長(zhǎng)江大橋工程為斜拉橋，以主跨730米位居世界第五、國(guó)內(nèi)第三。
上海長(zhǎng)江隧橋建設(shè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人告訴記者，整個(gè)長(zhǎng)江隧橋工程確定的科研課題超過(guò)50項(xiàng)。建設(shè)這項(xiàng)當(dāng)今世界最大的隧橋結(jié)合工程，光靠以往的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)手段遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須要落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，通過(guò)創(chuàng)新來(lái)引領(lǐng)工程建設(shè)。長(zhǎng)江隧道采用盾構(gòu)法施工，隧道盾構(gòu)直徑超過(guò)目前世界上最大的盾構(gòu)法隧道———荷蘭GroeneHart隧道，達(dá)15.43米，隧道外徑達(dá)15米，從而問(wèn)鼎世界之最。長(zhǎng)江隧道工程全長(zhǎng)8.95公里，其中穿越水域部分7.5公里，為世界上一次性推進(jìn)最長(zhǎng)的隧道。此外，規(guī)劃上還預(yù)留了軌道交通空間。
解決難題，需靠專家智慧。工程成立了由國(guó)內(nèi)著名隧道專家組成的顧問(wèn)組，以國(guó)家“863”課題《超大特長(zhǎng)越江盾構(gòu)隧道關(guān)鍵技術(shù)研究》為主導(dǎo)，推進(jìn)一系列重大科研項(xiàng)目的實(shí)施，并組織社會(huì)力量實(shí)施上海市科委科技“登山”項(xiàng)目，對(duì)工程建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行專題攻關(guān)；在黑暗深邃的江底，一系列世界隧道工程建設(shè)史上從未遇到的難題，都將在這里一一化解。目前，已取得結(jié)構(gòu)全壽命耐久性技術(shù)、盾構(gòu)機(jī)開挖面穩(wěn)定研究、盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出洞技術(shù)等十余項(xiàng)科研成果。為了使這項(xiàng)舉世矚目的工程充分體現(xiàn)人性化，工程設(shè)計(jì)和建設(shè)者在每個(gè)細(xì)節(jié)上動(dòng)足腦筋。由于長(zhǎng)江隧道建成后，其路面將在長(zhǎng)江水面40米以下的深處，如何確保隧道擁有良好的行車環(huán)境，就須有得當(dāng)?shù)乃淼酪r砌防水措施。為了不讓隧道因水壓過(guò)大而滲水，隧道管片環(huán)與環(huán)、塊與塊之間都將增加多孔型復(fù)合彈性橡膠密封墊，經(jīng)過(guò)這樣的技術(shù)處理，隧道即使在100米以下，也能抗住水壓，毫無(wú)滲漏。上海長(zhǎng)江隧道內(nèi)設(shè)3來(lái)3去6車道，時(shí)速達(dá)到80公里，人們既可感受高速的便捷，又能享受到行車環(huán)境的舒適。
可喜的是，在一連串“第一”的技術(shù)創(chuàng)新的有力支撐下，上海長(zhǎng)江隧橋工程的建設(shè)步伐不斷加快：從2節(jié)墩身的連接到首次“串”起4節(jié)墩身，從單節(jié)70米的箱梁到首次架設(shè)成功105米的組合梁，從過(guò)去的土路基到首次大規(guī)模利用江底細(xì)砂筑成“砂路基”……長(zhǎng)江大橋的首片105米的鋼－混凝土組合梁日前架設(shè)成功，突破了我國(guó)整孔架設(shè)“百米長(zhǎng)梁”大關(guān)，成為我國(guó)橋梁建設(shè)的一大創(chuàng)舉，對(duì)今后長(zhǎng)距離江海大橋的建設(shè)影響深遠(yuǎn)。
創(chuàng)新還在延續(xù)。本月，長(zhǎng)江大橋主塔高達(dá)212米、國(guó)內(nèi)唯一的“人”字型主塔將實(shí)現(xiàn)封頂。而當(dāng)上海長(zhǎng)江隧橋全線通車時(shí)，還能看到汽車與地鐵并駕齊驅(qū)的壯觀場(chǎng)景，因?yàn)樯虾ｉL(zhǎng)江大橋也是目前世界上第一座高速公路與軌道交通在同一平面上的橋梁。
