在藍天綠樹碧水之間，浦東國際機場兩只迎風而立的“海鷗”佇立在東海之濱。
當你站在浦東國際機場進出場高架前俯視，西側(cè)靜臥著的是一期航站樓，幾個伸展的翅膀振翅欲飛、充滿力度；而東側(cè)已雄姿初展的是二期航站樓，連續(xù)舒展的翅膀更加柔和而靈動。
近日來，緊張建設中的浦東機場第二航站樓迎來徐徐涼風，點燃璀璨燈光，自動人行步道和行李輸送帶緩緩向前移動……這標志著第二航站樓工程建設進入了設備調(diào)試的最后沖刺階段。
來自工程建設、運營單位，設計、安裝、監(jiān)理單位及設備廠商數(shù)千名工程技術(shù)人員正緊張有序、精益求精地投入設備調(diào)試工作。據(jù)悉第二航站樓共有40余個系統(tǒng)，主要包括給排水、供配電、空調(diào)、消防等12個通用機電設備系統(tǒng)，登機橋、電梯、行李分揀、安檢等19個機場專用設備系統(tǒng)和航班信息顯示、離港、信息網(wǎng)絡、航班信息集成等9個信息弱電系統(tǒng)以及機場運行中心（AOC）、航站樓運行中心（TOC）、交通信息中心（TIC）、市政設施管理中心（UMC）、公安指揮中心（PPC）等5個中心機房。
建筑面積達48萬平方米的第二航站樓和17萬平方米的交通中心是浦東機場的耗能大戶，指揮部的建設者緊緊依靠科技創(chuàng)新，高度重視節(jié)能經(jīng)濟與技術(shù)的研究，從規(guī)劃、建筑和設備等各方面提出了八大節(jié)能研究課題，真正把“耗能大戶”建成“節(jié)能大戶”。
經(jīng)過建設者近一千多個日日夜夜的拼搏，作為浦東機場擴建工程重中之重的二期航站區(qū)工程，均已按照既定的各項建設節(jié)點順利完成。完成了總建筑面積達65萬平方米土建結(jié)構(gòu)的施工，并攻克了航站樓柱、墻、梁、板表面清水混凝土難關，使“上海海鷗”挺起了結(jié)實的骨骼；完成了相當于黃浦江上楊浦、南浦和徐浦三座大橋用鋼量總和，共達三萬余噸的連續(xù)大跨度空間曲線的鋼結(jié)構(gòu)吊裝，使“上海海鷗”展開了堅實的翅膀；完成了約19余萬平方米的目前國內(nèi)最長的連續(xù)多半徑、多方向的金屬屋蓋和近10萬平方米的玻璃幕墻的安裝施工，為“上海海鷗”鋪上了美麗的羽毛；進入緊張的設備安裝和室內(nèi)裝修階段后，又為“上海海鷗”裝上了五臟六腑，第二航站樓內(nèi)各類電梯、行李系統(tǒng)、弱電集成系統(tǒng)等設備安裝共計270余項，總量約達3.9萬臺（套），其中僅樓內(nèi)各類電梯就達300多臺（套），25個行李提取轉(zhuǎn)盤，行李系統(tǒng)總長近15公里，鋪設綜合布線和各類管道管線共計3700公里之多，共同管理著2.1萬個信息及語言點。
