近日，浦東機(jī)場(chǎng)南主進(jìn)場(chǎng)路工程全面開(kāi)工。如今的浦東機(jī)場(chǎng)二期工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，用“如火如荼”形容一點(diǎn)也不為過(guò)。
浦東機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程正在約10平方公里的工地上全面鋪開(kāi),3大戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)全面發(fā)起總攻:東線——第二航站區(qū)和站坪工程；中線——貫通機(jī)場(chǎng)南北交通的南主進(jìn)場(chǎng)路工程(道路、地道和航站區(qū)南側(cè)立交)；西線——西圍場(chǎng)河、西貨運(yùn)站和第三跑道工程。建設(shè)任務(wù)繁重而艱巨，但建設(shè)者們勇于突破瓶頸，有信心高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地完成各項(xiàng)任務(wù)。
南主進(jìn)場(chǎng)路進(jìn)出不再擁擠
將于明年底建成的南主進(jìn)場(chǎng)路，將直接連通浦東機(jī)場(chǎng)與南匯，并與規(guī)劃中通往浙江的A15高速和建設(shè)中的通往洋山深水港的快速路相連接，改變進(jìn)出浦東機(jī)場(chǎng)單一通道的擁擠局面。其中的航站區(qū)南側(cè)立交工程將連通第一、第二兩座航站樓的出發(fā)、到達(dá)層，并分別與南北兩進(jìn)出場(chǎng)道路連通，立交道路總長(zhǎng)6.5公里，由18條匝道按三層立體交叉組成。
第二航站樓鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成
7月25日，一臺(tái)300噸起重機(jī)將一榀重達(dá)101噸的屋架提升至30余米高的立柱上，比預(yù)定節(jié)點(diǎn)提前兩個(gè)月完成第二航站樓主樓鋼結(jié)構(gòu)23榀屋架的吊裝任務(wù)。明年，這座建筑面積48萬(wàn)平方米的新航站樓將全面建成。
第三跑道地基通過(guò)驗(yàn)收
第三跑道位于第一跑道西側(cè)460米處，長(zhǎng)3400米，寬60米，兩側(cè)道肩各寬7.5米。跑道系統(tǒng)地基處理及排水工程近日通過(guò)了聯(lián)合專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收。這里將于2007年4月開(kāi)始道面混凝土施工，年底竣工。
西貨運(yùn)區(qū)建設(shè)加速推進(jìn)
作為浦東機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建四大主體工程之一的西貨運(yùn)區(qū)工程，目前正在1.31平方公里的土地上展開(kāi)。西貨運(yùn)區(qū)貨機(jī)坪地基處理工程6月初開(kāi)工，將于今年年底竣工。公共貨站土建工程將于2008年上半年完工，設(shè)計(jì)年貨物吞吐量120萬(wàn)噸，建成后浦東機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量有望成為世界第三。
聯(lián)絡(luò)通道縮短運(yùn)輸距離
8月15日，浦東機(jī)場(chǎng)東西飛行區(qū)聯(lián)絡(luò)通道工程通過(guò)驗(yàn)收，猶如一條美麗的彩虹連接起機(jī)場(chǎng)東西兩條跑道，至少使浦東機(jī)場(chǎng)東西貨運(yùn)的運(yùn)輸距離縮短5公里以上。
美好未來(lái)大型航空樞紐
2008年第二航站樓建成后，可滿足年吞吐旅客4200萬(wàn)人次的需求；
2010年起，將按照2015年年旅客吞吐量6000萬(wàn)人次、年貨運(yùn)吞吐量420萬(wàn)噸、年起降飛機(jī)49萬(wàn)架次的目標(biāo)擴(kuò)建；
遠(yuǎn)期瞄準(zhǔn)年吞吐旅客8000萬(wàn)人次、貨運(yùn)570萬(wàn)噸、年起降飛機(jī)65萬(wàn)架次的目標(biāo)，屆時(shí)將建造第三航站樓。
浦東機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程正在約10平方公里的工地上全面鋪開(kāi),3大戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)全面發(fā)起總攻:東線——第二航站區(qū)和站坪工程；中線——貫通機(jī)場(chǎng)南北交通的南主進(jìn)場(chǎng)路工程(道路、地道和航站區(qū)南側(cè)立交)；西線——西圍場(chǎng)河、西貨運(yùn)站和第三跑道工程。建設(shè)任務(wù)繁重而艱巨，但建設(shè)者們勇于突破瓶頸，有信心高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地完成各項(xiàng)任務(wù)。
南主進(jìn)場(chǎng)路進(jìn)出不再擁擠
將于明年底建成的南主進(jìn)場(chǎng)路，將直接連通浦東機(jī)場(chǎng)與南匯，并與規(guī)劃中通往浙江的A15高速和建設(shè)中的通往洋山深水港的快速路相連接，改變進(jìn)出浦東機(jī)場(chǎng)單一通道的擁擠局面。其中的航站區(qū)南側(cè)立交工程將連通第一、第二兩座航站樓的出發(fā)、到達(dá)層，并分別與南北兩進(jìn)出場(chǎng)道路連通，立交道路總長(zhǎng)6.5公里，由18條匝道按三層立體交叉組成。
第二航站樓鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成
7月25日，一臺(tái)300噸起重機(jī)將一榀重達(dá)101噸的屋架提升至30余米高的立柱上，比預(yù)定節(jié)點(diǎn)提前兩個(gè)月完成第二航站樓主樓鋼結(jié)構(gòu)23榀屋架的吊裝任務(wù)。明年，這座建筑面積48萬(wàn)平方米的新航站樓將全面建成。
第三跑道地基通過(guò)驗(yàn)收
第三跑道位于第一跑道西側(cè)460米處，長(zhǎng)3400米，寬60米，兩側(cè)道肩各寬7.5米。跑道系統(tǒng)地基處理及排水工程近日通過(guò)了聯(lián)合專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收。這里將于2007年4月開(kāi)始道面混凝土施工，年底竣工。
西貨運(yùn)區(qū)建設(shè)加速推進(jìn)
作為浦東機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建四大主體工程之一的西貨運(yùn)區(qū)工程，目前正在1.31平方公里的土地上展開(kāi)。西貨運(yùn)區(qū)貨機(jī)坪地基處理工程6月初開(kāi)工，將于今年年底竣工。公共貨站土建工程將于2008年上半年完工，設(shè)計(jì)年貨物吞吐量120萬(wàn)噸，建成后浦東機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量有望成為世界第三。
聯(lián)絡(luò)通道縮短運(yùn)輸距離
8月15日，浦東機(jī)場(chǎng)東西飛行區(qū)聯(lián)絡(luò)通道工程通過(guò)驗(yàn)收，猶如一條美麗的彩虹連接起機(jī)場(chǎng)東西兩條跑道，至少使浦東機(jī)場(chǎng)東西貨運(yùn)的運(yùn)輸距離縮短5公里以上。
美好未來(lái)大型航空樞紐
2008年第二航站樓建成后，可滿足年吞吐旅客4200萬(wàn)人次的需求；
2010年起，將按照2015年年旅客吞吐量6000萬(wàn)人次、年貨運(yùn)吞吐量420萬(wàn)噸、年起降飛機(jī)49萬(wàn)架次的目標(biāo)擴(kuò)建；
遠(yuǎn)期瞄準(zhǔn)年吞吐旅客8000萬(wàn)人次、貨運(yùn)570萬(wàn)噸、年起降飛機(jī)65萬(wàn)架次的目標(biāo)，屆時(shí)將建造第三航站樓。
