10月5日下午，在開(kāi)闊的長(zhǎng)江入?？?，“中華梁王”：105米長(zhǎng)的鋼、混凝土疊合梁（橋面板）成功架設(shè)在上海長(zhǎng)江大橋第55號(hào)、56號(hào)橋墩上。據(jù)上海長(zhǎng)江隧橋指揮部透露，目前長(zhǎng)江大橋已進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，按計(jì)劃，下個(gè)月將安裝主通航孔上的第一塊橋面板，而11月份，209米高的大橋主塔將封頂。
據(jù)了解，該梁的下部由鋼結(jié)構(gòu)組成，上面則是混凝土橋面，梁寬16.95米、高5米，預(yù)先在小洋山附近的沈家灣島預(yù)制場(chǎng)，分10段預(yù)制拼裝而成，再通過(guò)海上運(yùn)輸，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。承擔(dān)該梁預(yù)制任務(wù)的中鐵大橋局上海分公司總工陳理平介紹，像上海長(zhǎng)江大橋建設(shè)中通過(guò)長(zhǎng)距離的海上運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)起吊的辦法，對(duì)梁的制作、運(yùn)輸、起吊都提出了很高的要求，國(guó)外還未曾有過(guò)。同時(shí)采用工廠化預(yù)制的方式，有利于提高橋梁制造的質(zhì)量及提高工作效率。
