9月5日，由中交二航局承建的上海長江大橋南塔柱首節(jié)鋼錨箱成功吊裝，標(biāo)志著主塔柱進(jìn)入上部施工階段。
上海長江大橋南北兩索塔為人字型獨(dú)柱結(jié)構(gòu)，在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)，具有較高的科技含量和觀賞性，塔高209.322米，整個(gè)索塔由48個(gè)節(jié)段組成。其中，上塔柱斜拉索錨固區(qū)采用鋼錨箱——混凝土組合結(jié)構(gòu)。鋼錨箱總高55.787米，順橋向長5.4米，橫橋向?qū)?.5米，共分7種結(jié)構(gòu)23個(gè)節(jié)段。
上海長江大橋和上海長江隧道工程，通稱“崇明越江通道工程”，是國家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃中上?！靼补返闹匾M成部分，位于上海市東部，跨越長江口的南、北港和北支，連接上海市陸域、長興島、崇明島，并與江蘇省的海門、啟東兩市相連，北接江蘇省的寧通啟高速公路，是上海連接長三角地區(qū)的又一條重要通道。
