8月26日，投資近千億，全長(zhǎng)904公里的哈大鐵路客運(yùn)專線正式開(kāi)工。對(duì)此，業(yè)內(nèi)分析人士指出，根據(jù)鐵道部在“十一五”期間投資1.25萬(wàn)億用于路網(wǎng)建設(shè)的計(jì)劃，未來(lái)幾年我國(guó)鐵路建設(shè)投資的年復(fù)合增速將達(dá)到30%以上，鐵路建設(shè)的巨大市場(chǎng)將逐步顯現(xiàn)。
據(jù)了解，哈大鐵路客運(yùn)專線是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和鐵路“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，是京哈鐵路客運(yùn)專線的重要組成部分。該線北起黑龍江省哈爾濱市，南抵遼寧省大連市，縱貫東北三省，全長(zhǎng)904公里，為雙線電氣化鐵路，項(xiàng)目按照開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里的目標(biāo)值建設(shè)，且基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留時(shí)速350公里條件。全線批復(fù)的可行性研究投資為923億元，由鐵道部和遼吉黑三省政府共同建設(shè)，計(jì)劃工期五年半。
開(kāi)工儀式上，國(guó)家發(fā)改委副主任、國(guó)務(wù)院振興東北辦主任張國(guó)寶表示，這是東北有史以來(lái)投資最大的工程項(xiàng)目。據(jù)了解，哈大鐵路已成為東北已建、在建鐵路中每公里造價(jià)最貴的鐵路，平均每公里約1.02億元。
根據(jù)測(cè)算，該專線僅在遼寧段施工期間，就將使用鋼材186萬(wàn)噸，水泥1061萬(wàn)噸。哈大客運(yùn)公司總經(jīng)理杜厚智介紹，哈大客運(yùn)專線將鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路，采用世界先進(jìn)水平的通信訊號(hào)系統(tǒng)及電力設(shè)備。另?yè)?jù)工程人員介紹，路基建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也高于普通鐵路。所有這些，都是為保障動(dòng)車組的高速穩(wěn)定運(yùn)行。
據(jù)悉，哈大鐵路的建設(shè)資金來(lái)自鐵路建設(shè)基金、地方政府資金和銀行貸款。項(xiàng)目出資比例為沈陽(yáng)鐵路局77.73%、哈爾濱鐵路局8.64%、遼寧哈大鐵路客運(yùn)專線投資公司9.02%、吉林省交通投資開(kāi)發(fā)公司3.37%、黑龍江省哈達(dá)鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司1.24%。
“哈大線僅僅是全國(guó)鐵路建設(shè)的一個(gè)組成部分，這一市場(chǎng)的投資前景將逐步顯現(xiàn)?！睒I(yè)內(nèi)分析人士表示，未來(lái)五年鐵路建設(shè)投資的年復(fù)合增速將達(dá)到30%以上。該分析人士指出，根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和“鐵路十一五規(guī)劃”提出的目標(biāo)，鐵道建設(shè)市場(chǎng)空間還遠(yuǎn)未開(kāi)發(fā)。據(jù)了解，上述規(guī)劃目標(biāo)是，我國(guó)鐵路總里程2010年將達(dá)到9萬(wàn)公里以上，比現(xiàn)有里程增長(zhǎng)20%；到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到10萬(wàn)公里，比現(xiàn)有里程增長(zhǎng)33%。鐵道部計(jì)劃在“十一五”期間投資1.25萬(wàn)億用于路網(wǎng)建設(shè)，另外還將投入2500億元用于車輛采購(gòu)。
