8月1日下午5時(shí)30分，隨著0125“民兵號(hào)”機(jī)車頭的一聲長(zhǎng)嘯，裝載著50根百米重軌的平車組緩緩地從鞍鋼大型廠重軌成品庫(kù)開(kāi)出，一路蜿蜒而行。鞍鋼百米重軌首次裝車啟運(yùn)成功。
這批時(shí)速為250公里的客運(yùn)專線U75V60kg/m重軌，是鞍鋼供濟(jì)南至青島的膠濟(jì)客運(yùn)專線的首批產(chǎn)品。膠濟(jì)客運(yùn)專線因連接著2008年奧運(yùn)會(huì)帆船比賽地青島而被譽(yù)為“奧運(yùn)專線”。鞍鋼在該項(xiàng)目中標(biāo)1.8萬(wàn)噸重軌，首批供貨1820噸、共300根。這300根百米重軌，將分6組裝車。每50根為一組，每組使用8節(jié)平車。6組全部裝好后，將在靈山調(diào)車場(chǎng)編成一列，直接運(yùn)往濟(jì)南鐵路局。
鐵道部有關(guān)部門對(duì)此次裝車非常重視，鐵道科學(xué)研究院、沈陽(yáng)鐵路局派人一大早就趕到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)裝載。鐵科院運(yùn)輸所昌月朝高級(jí)工程師介紹說(shuō)，百米重軌的裝車運(yùn)輸較普通重軌難度大得多，去年，鐵道部專門制定了百米重軌的裝載方案，并上線實(shí)驗(yàn)，證明安全可行。該方案采用在普通平車上加裝支架的方式，既節(jié)省成本，又實(shí)現(xiàn)了不回空，提高了運(yùn)能運(yùn)量。
上午11時(shí)，安裝好支架的8節(jié)平車被機(jī)車頭推至大型廠重軌成品庫(kù)備用。下午1時(shí)30分，吊裝開(kāi)始。為實(shí)現(xiàn)百米重軌順利裝車，大型廠會(huì)同生產(chǎn)協(xié)力中心及有關(guān)起重設(shè)備廠家，對(duì)起重吊運(yùn)設(shè)備和產(chǎn)品垛位等進(jìn)行改進(jìn)，采用3臺(tái)吊車聯(lián)體合車吊運(yùn)的方式，解決了被吊重軌超長(zhǎng)超重的難題；并根據(jù)裝載方案合理設(shè)計(jì)垛位存放支數(shù)，滿足了快速裝車的要求。至下午5時(shí)30分，全部吊裝約4個(gè)小時(shí)。在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝的鐵科院運(yùn)輸所市場(chǎng)部主任陳奇說(shuō)，第一次吊裝百米重軌，這個(gè)速度是很快的；鞍鋼是老工業(yè)基地，工人素質(zhì)比較高。
據(jù)了解，今年初鞍鋼進(jìn)行100米重軌生產(chǎn)線改造，之后開(kāi)始百米重軌的試制生產(chǎn)；7月6日，百米重軌通過(guò)鐵道部運(yùn)輸局主持召開(kāi)的上道技術(shù)審查會(huì)。
