900噸的預(yù)制箱梁由提梁機提起穩(wěn)穩(wěn)地架在了橋墩之上。
這一孔雙線單箱900噸預(yù)制箱梁，是從中鐵一局臨潼制梁廠由運梁車承載著運到鄭西客運專線渭河特大橋（臨潼段）起點，由兩臺提梁機緩緩提起架設(shè)于橋墩之上的。預(yù)制箱梁是近年發(fā)展起來的受力大、穩(wěn)定性好的一種混凝土預(yù)應(yīng)力橋梁，因其經(jīng)濟實用，成為鐵路客運專線橋梁的主流橋梁。900噸箱梁的預(yù)制、轉(zhuǎn)運及架設(shè)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、操作精度高，這些技術(shù)和設(shè)備的使用在中國鐵路建設(shè)史上尚處于起步階段。
鄭西鐵路客運專線是我國實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項標(biāo)志性工程，是西北地區(qū)唯一一條高速目標(biāo)值的客運專線，它的建成對形成以西安、成都為中心的西部客運網(wǎng)絡(luò)帶動中西部地區(qū)鐵路裝備現(xiàn)代化具有龍頭和示范作用，對加快西部開發(fā)具有重要的戰(zhàn)略意義。鄭西客運專線渭河特大橋東起陜西省華陰新華山車站，西至西安市臨潼新站，全長79.732公里，是目前世界鐵路橋梁史上最長的大橋。其中，中鐵一局承擔(dān)該橋西段47.9公里的施工任務(wù)，預(yù)計主體工程年內(nèi)完工。
