一輛攪拌車9日通過限高3.6米的寶成鐵路橋時，將鐵路橋限高防撞鋼架撞斷，致使橋梁受損。鐵路人員表示，暫時未影響到列車正常行駛，準確的撞擊影響需要觀察幾日才能得知。
9日13時50分左右，一輛自東向西行駛的水泥攪拌車通過新建路西段的寶成鐵路橋時，撞斷了一截限高防撞鋼架，使橋梁表面部分水泥脫落、鋼筋外露。攪拌機頂部也被撞得凹了下去，汽車也卡在橋下動彈不得。
事故發(fā)生后，西安鐵路局寶雞工務段人員迅速趕到現(xiàn)場，查看橋梁受損狀況，并及時與當日16時前后將要通過此處的兩趟列車聯(lián)系、通報處理進展。據(jù)一名鐵路人員介紹，寶成鐵路屬單線路，此處的鐵路橋受損如影響到列車運行，損失將很大。
經(jīng)過觀測，15時45分許，鐵路人員判斷目前的橋梁損壞情況暫不會影響到列車正常運行，于是通報兩趟列車不必減速。不久，一趟貨運列車正常通過，16時10分，一趟上海開往成都的列車也順利通過鐵路橋。
列車駛過后，鐵路人員立刻著手修復限高防撞鋼架，一名鐵路人員說：“必須連夜修好，以免以后造成更大損害?！睋?jù)了解，鋼架重新焊接即可，但橋梁受損處還需要進行造價較高的碳纖維修復，最終的受損影響還要觀察幾日才能確定。
鐵路人員稱，這里的鐵路橋今年已被撞數(shù)次，主要是司機缺乏責任心，要么不清楚車輛準確高度，要么存在僥幸心理。據(jù)了解，9日這輛水泥攪拌車屬于高家村永固攪拌站，司機承認車高是“3米8”。
9日13時50分左右，一輛自東向西行駛的水泥攪拌車通過新建路西段的寶成鐵路橋時，撞斷了一截限高防撞鋼架，使橋梁表面部分水泥脫落、鋼筋外露。攪拌機頂部也被撞得凹了下去，汽車也卡在橋下動彈不得。
事故發(fā)生后，西安鐵路局寶雞工務段人員迅速趕到現(xiàn)場，查看橋梁受損狀況，并及時與當日16時前后將要通過此處的兩趟列車聯(lián)系、通報處理進展。據(jù)一名鐵路人員介紹，寶成鐵路屬單線路，此處的鐵路橋受損如影響到列車運行，損失將很大。
經(jīng)過觀測，15時45分許，鐵路人員判斷目前的橋梁損壞情況暫不會影響到列車正常運行，于是通報兩趟列車不必減速。不久，一趟貨運列車正常通過，16時10分，一趟上海開往成都的列車也順利通過鐵路橋。
列車駛過后，鐵路人員立刻著手修復限高防撞鋼架，一名鐵路人員說：“必須連夜修好，以免以后造成更大損害?！睋?jù)了解，鋼架重新焊接即可，但橋梁受損處還需要進行造價較高的碳纖維修復，最終的受損影響還要觀察幾日才能確定。
鐵路人員稱，這里的鐵路橋今年已被撞數(shù)次，主要是司機缺乏責任心，要么不清楚車輛準確高度，要么存在僥幸心理。據(jù)了解，9日這輛水泥攪拌車屬于高家村永固攪拌站，司機承認車高是“3米8”。
