“這是瀏陽河隧道明挖暗埋段首段仰拱，也是武廣客運(yùn)專線首段‘路基’，滿足時(shí)速350公里高速鐵路通行能力的高規(guī)格鐵軌就鋪在這上面?！弊蛉眨芍需F四局二隊(duì)施工的瀏陽河隧道北入口段首段仰拱，在長(zhǎng)沙縣星沙鎮(zhèn)瀟湘西路南側(cè)建設(shè)完畢。將來武廣高速列車就從這段仰拱位置進(jìn)入瀏陽河隧道，到達(dá)長(zhǎng)沙火車新站。
武廣客運(yùn)專線首段仰拱位于長(zhǎng)沙縣星沙鎮(zhèn)瀟湘西路南側(cè)。作為整個(gè)瀏陽河隧道的起始段，緊連瀟湘西路南側(cè)的一段采用明挖形式，即先開挖土方，后按隧道要求建拱圈，最后又將土方回填。
相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，隧道凈高為9.6米，凈寬為12.6米，滿足高速列車雙向通行。緊貼隧道拱圈的是高規(guī)格的鋼筋混凝土，隧道建成后明挖部分按原有地被恢復(fù)并予以綠化。
瀏陽河隧道總長(zhǎng)為10公里，由中鐵四局和中鐵一局共同承建，中鐵四局承建的瀏陽河隧道北段既有明挖段，又有暗挖段。開元西路與經(jīng)貿(mào)西路之間的1.36公里明挖段，為瀏陽河隧道最長(zhǎng)的明挖段。目前該段已完成上部開挖，正在進(jìn)行470個(gè)圍護(hù)樁施工。經(jīng)貿(mào)西路往南，全部采取暗挖方式施工，預(yù)計(jì)10月全面打通。
瀏陽河隧道從北入口開始分別下穿瀟湘西路、開元西路、經(jīng)貿(mào)西路、長(zhǎng)永高速公路、京珠高速公路、遠(yuǎn)大路、人民路、機(jī)場(chǎng)高速公路8條主干道。8條主干道中除瀟湘西路和開元西路外，其余6條修路期間基本不受任何影響?！盀g陽河隧道呈巨大的弧形下穿6條主干道和瀏陽河，分別在十幾米或幾十米下通過，最深處在瀏陽河下?！?BR>
瀟湘西路和開元西路正好處在瀏陽河隧道北入口丘陵地帶兩側(cè)的明挖段上，必須破掉現(xiàn)有路面用鋼筋混凝土襯砌后再重做路面。因兩條主干道客流量大，開挖時(shí)計(jì)劃采取半幅施工法保證交通不中斷。瀟湘西路旁北側(cè)的北入口將來是個(gè)很重要的節(jié)點(diǎn)，時(shí)速350公里的高速列車跨過白沙河特大橋和撈刀河特大橋后，就從北入口進(jìn)入長(zhǎng)達(dá)10公里的瀏陽河隧道。
武廣客運(yùn)專線首段仰拱位于長(zhǎng)沙縣星沙鎮(zhèn)瀟湘西路南側(cè)。作為整個(gè)瀏陽河隧道的起始段，緊連瀟湘西路南側(cè)的一段采用明挖形式，即先開挖土方，后按隧道要求建拱圈，最后又將土方回填。
相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，隧道凈高為9.6米，凈寬為12.6米，滿足高速列車雙向通行。緊貼隧道拱圈的是高規(guī)格的鋼筋混凝土，隧道建成后明挖部分按原有地被恢復(fù)并予以綠化。
瀏陽河隧道總長(zhǎng)為10公里，由中鐵四局和中鐵一局共同承建，中鐵四局承建的瀏陽河隧道北段既有明挖段，又有暗挖段。開元西路與經(jīng)貿(mào)西路之間的1.36公里明挖段，為瀏陽河隧道最長(zhǎng)的明挖段。目前該段已完成上部開挖，正在進(jìn)行470個(gè)圍護(hù)樁施工。經(jīng)貿(mào)西路往南，全部采取暗挖方式施工，預(yù)計(jì)10月全面打通。
瀏陽河隧道從北入口開始分別下穿瀟湘西路、開元西路、經(jīng)貿(mào)西路、長(zhǎng)永高速公路、京珠高速公路、遠(yuǎn)大路、人民路、機(jī)場(chǎng)高速公路8條主干道。8條主干道中除瀟湘西路和開元西路外，其余6條修路期間基本不受任何影響?！盀g陽河隧道呈巨大的弧形下穿6條主干道和瀏陽河，分別在十幾米或幾十米下通過，最深處在瀏陽河下?！?BR>
瀟湘西路和開元西路正好處在瀏陽河隧道北入口丘陵地帶兩側(cè)的明挖段上，必須破掉現(xiàn)有路面用鋼筋混凝土襯砌后再重做路面。因兩條主干道客流量大，開挖時(shí)計(jì)劃采取半幅施工法保證交通不中斷。瀟湘西路旁北側(cè)的北入口將來是個(gè)很重要的節(jié)點(diǎn)，時(shí)速350公里的高速列車跨過白沙河特大橋和撈刀河特大橋后，就從北入口進(jìn)入長(zhǎng)達(dá)10公里的瀏陽河隧道。
