日前，由中國鐵建十五局集團公司承建的福建省最大互通式立交橋廈漳高速青礁互通立交橋主體工程已基本完工，已建成橋面也完成了瀝青鋪設，以及路燈、護欄建設，并將與5月建成通車的廈漳跨海大橋同期投入運營。建設者們正在緊張的進行剩余路面的攤鋪和路燈、護欄等附屬設施的安裝，并對大橋及周邊的環(huán)境進行亮化。廈漳高速青礁互通立交橋進入最后沖刺階段。
作為福建省最大的互通式立交工程，廈漳高速青礁互通立交占地面積44萬平方米、3層立交、14條匝道、最高的墩墩柱達30米。遠遠望去，大橋如一只巨大的“八爪魚”，盤踞在廈漳交界處的“咽喉”位置上。建成后可以實現廈漳大橋、廈門島、廈成高速主線以及角美和嵩嶼五個方向的全面立體交通轉換。待今年5月，廈漳跨海大橋投入運營后，青礁互通可提供“兩上兩下”，即從海滄馬青路、角美龍池經該互通上下廈漳跨海大橋，可將兩地前往廈門灣南岸港區(qū)的時間從原來的90分鐘縮短至30分鐘以內。 未來廈蓉高速建成后，青礁互通還可以疏導車流連接沈海高速、漳龍高速等重要道路，為周邊乃至廈漳龍物流運輸提供便利。
建設者們海濱地質條件差、密集交通干擾施工和征地拆遷一度影響工程進度等困難，在今年1月份勝利實現廈漳互通立交J匝道橋、O匝道橋以及全長1447米的S匝道等“兩上兩下”四座匝道橋貫通的節(jié)點目標。并在節(jié)日期間加班加點，完成剩余閘道橋梁的架設，使青礁互通建設進度始終保持可控狀態(tài)，廈漳互通立交工程全部完工指日可待。
作為福建省最大的互通式立交工程，廈漳高速青礁互通立交占地面積44萬平方米、3層立交、14條匝道、最高的墩墩柱達30米。遠遠望去，大橋如一只巨大的“八爪魚”，盤踞在廈漳交界處的“咽喉”位置上。建成后可以實現廈漳大橋、廈門島、廈成高速主線以及角美和嵩嶼五個方向的全面立體交通轉換。待今年5月，廈漳跨海大橋投入運營后，青礁互通可提供“兩上兩下”，即從海滄馬青路、角美龍池經該互通上下廈漳跨海大橋，可將兩地前往廈門灣南岸港區(qū)的時間從原來的90分鐘縮短至30分鐘以內。 未來廈蓉高速建成后，青礁互通還可以疏導車流連接沈海高速、漳龍高速等重要道路，為周邊乃至廈漳龍物流運輸提供便利。
建設者們海濱地質條件差、密集交通干擾施工和征地拆遷一度影響工程進度等困難，在今年1月份勝利實現廈漳互通立交J匝道橋、O匝道橋以及全長1447米的S匝道等“兩上兩下”四座匝道橋貫通的節(jié)點目標。并在節(jié)日期間加班加點，完成剩余閘道橋梁的架設，使青礁互通建設進度始終保持可控狀態(tài)，廈漳互通立交工程全部完工指日可待。
