中國鐵路總公司日前發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成5423億元，同比增長10.3%；其中國家鐵路固定資產(chǎn)投資完成5171億元，同比增長12%。業(yè)內(nèi)人士表示，今年鐵路建設(shè)步入高潮，目前來看，超額完成既定目標(biāo)是大概率事件。
2016年中國鐵路總公司計劃開工項目45個，包括貴陽至南寧客運專線、贛州至深圳鐵路客運專線、中衛(wèi)至蘭州客運專線、徐州至連云港客運專線、安慶至九江客運專線、吉安至泉州客運專線等，鐵路計劃投產(chǎn)新線3200余公里，其中高鐵里程1300余公里。
為加快鐵路項目建設(shè)步伐，今年發(fā)改委多次召開鐵路建設(shè)項目前期工作協(xié)商會。國家發(fā)改委副主任胡祖才在近期的協(xié)商會上表示，今年鐵路建設(shè)仍要保持8000億元人民幣以上投資規(guī)模，確保今年9月底前全部批復(fù)45個新開工項目可行性研究報告，確保按期完成鐵路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。日前，發(fā)改委密集批復(fù)了新建鐵路克拉瑪依至塔城線鐵廠溝至塔城段、新建貴陽至南寧鐵路客運專線、新建連云港至徐州鐵路等項目的可研報告。
各地方政府也加碼鐵路建設(shè)，一批重大項目相繼開工。10月21日，太原至焦作(河南段)高速鐵路開工建設(shè)。江蘇省鐵路辦日前接連發(fā)布了寧淮鐵路和通蘇嘉城際鐵路兩個預(yù)可行性研究、工程可行性研究的招標(biāo)信息，其中寧淮鐵路力爭在“十三五”前期開工建設(shè)。
資金問題仍是加快鐵路建設(shè)的“攔路虎”。在發(fā)改委批復(fù)的新建鐵路項目中，特別關(guān)注項目的財務(wù)可持續(xù)問題，要求認(rèn)真研究運營補貼和土地綜合開發(fā)等方案，有序推進沿線車站及周邊用地綜合開發(fā)，提高項目綜合效益。
山東省發(fā)改委副主任趙東日前公開表示，“十三五”期間，山東省基本上要開工建設(shè)2500公里左右，在過去投資1000個億基礎(chǔ)上，再需要增加3700億投資，重點建設(shè)濟青高鐵、魯南高鐵、濟南至聊城、濰坊至萊西以及濟南至濱州、東營等高鐵項目。
10月21日，山東鐵路發(fā)展基金正式成立，總規(guī)模600億元。這是山東第一支省級鐵路基金，在基金用途上，最少70%用于包括國鐵干線、城際鐵路等在內(nèi)的山東鐵路項目的省級資本金出資，其余30%左右參與土地綜合開發(fā)、資本市場運作等提高資金收益。
