內(nèi)地鐵路基建將在“十三五”期間進入密集投資期。國海證券認為，城市軌道交通網(wǎng)路的擴張，將令“十三五”內(nèi)地鐵路投資繼續(xù)維持高增長態(tài)勢，預計期內(nèi)內(nèi)地鐵路總投資規(guī)模將達3萬億元（人民幣，下同）。
截至去年底，全國地鐵運營總里程2699公里，22個已開通地鐵的城市，共開通百條線路，運營車站2027座。報告稱，國家發(fā)改委現(xiàn)階段已批覆36個城軌項目，西寧、珠海、溫州等43個城市已完成或展開城軌交通規(guī)劃。從中期看，中國城軌交通至2018年累計營業(yè)里程將達6341公里，年化復合增速23.81%，預計投資額至少將需3萬億元。從長期看，2050年規(guī)劃的線路將增至289條，營業(yè)總里程達11700公里，未來30年將是中國城軌交通建設快速發(fā)展黃金期。
國海證券預計，隨著鐵路項目逐步竣工，期間鐵路設備的投資佔比有望提升到25%至28%。鑒于此，鐵路設備的國內(nèi)需求將達7500至9000億元，年均1500至1800億元。
“十一五”期間，全國鐵路營業(yè)里程增加15562公里，車輛累計14659輛。國海證券據(jù)此測算，每增加1公里里程，所增加的客運列車數(shù)約0.94輛，“十三五”期間鐵路建設新線路為2.3萬公里，對應鐵路車輛21620輛，年均需求4324輛。
國泰君安研報認為，國家加快鐵路建設尤其是高鐵發(fā)展的思路已漸明晰，利用鐵路建設推進城鎮(zhèn)化建設也是各級政府的共識，“今年是‘十三五’規(guī)劃的制定年，我們認為鐵路投資將繼續(xù)保持強勁態(tài)勢”。報告還指出，諸如京滬高鐵等干線雖在“十二五”期間建成，但連接各干線的支線，如城際線路等仍待完善；與此同時，東部地區(qū)高鐵網(wǎng)雖已初步建成，但中西部尤其是西部地區(qū)尚待完善，“‘十三五’仍是鐵路建設發(fā)展的黃金期”。
