近日，天津市規(guī)劃局會(huì)同該市建委等相關(guān)部門組織編制了《天津港集疏運(yùn)交通體系規(guī)劃》。其中，規(guī)劃7條直通區(qū)域腹地的對(duì)外鐵路通道，打通天津至西北方向通道，加強(qiáng)與區(qū)域高速公路的路網(wǎng)銜接，形成14條對(duì)外高速公路疏港通道，保證每一個(gè)港區(qū)都有2條及以上高速公路進(jìn)港。
根據(jù)規(guī)劃，該市在“十三五”期間，將啟動(dòng)建設(shè)津石鐵路和津承鐵路建設(shè)。其中，津石鐵路向西可以連接太中鐵路，打通去往新疆腹地的通道;津承鐵路從津薊鐵路接入線。這兩條鐵路線建成后，天津?qū)?gòu)筑直通區(qū)域腹地的7條對(duì)外鐵路通道。同時(shí)將建設(shè)市域鐵路樞紐，完善中心城市外圍“C”字形貨運(yùn)環(huán)線，規(guī)劃鐵路直接進(jìn)港，形成“北進(jìn)北出、南進(jìn)南出”的環(huán)放式鐵路疏港網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，有效提高天津港貨物鐵路運(yùn)輸比例，使天津港的集疏運(yùn)能力再增加50%左右。
為進(jìn)一步加強(qiáng)天津與北京方向的聯(lián)系，規(guī)劃打通京臺(tái)、唐廊、京秦高速公路;為加強(qiáng)天津同承德-蒙東方向、石家莊-山西方向的聯(lián)系，規(guī)劃建設(shè)津石、津承、塘承高速公路。在完善市域疏港網(wǎng)絡(luò)方面，東西向?qū)?shí)現(xiàn)高速公路直接進(jìn)港，具體規(guī)劃京港高速公路、津港高速公路二期、濱石高速公路、南港高速公路直接進(jìn)入各港區(qū);南北向則要形成多條城區(qū)外圍過(guò)境交通疏解通道，規(guī)劃打通津漢高速公路、濱海西外環(huán)高速公路、薊汕聯(lián)絡(luò)線。
此外，該市還將規(guī)劃在城區(qū)外圍設(shè)置西堤頭、郭莊子等南北兩大貨物集散樞紐點(diǎn)，利用專用通道直接進(jìn)港，同時(shí)在北疆港內(nèi)規(guī)劃集裝箱中心站，提高集疏運(yùn)效率。在管道運(yùn)輸方面，規(guī)劃統(tǒng)籌天津港管道運(yùn)輸需求，在城市核心區(qū)邊緣沿集疏港高速公路、普通道路兩側(cè)規(guī)劃10條管廊帶，有效增強(qiáng)天津港管道運(yùn)輸能力。
