今年全國兩會期間，多位人大代表、政協(xié)委員就高速公路收費發(fā)表意見：有的建議全面降低ETC收費，并將元旦、端午、中秋節(jié)等也納入免費時段；有的建議給予小客車每年一定額度的免費公里數自由支配，引導錯峰出行；有的呼吁高速免費，以促進疫情之后的經濟復蘇。
林勇：全面降低ETC收費，元旦中秋也免費
2020年1月起，ETC全國并網，省界高速收費站取消，這本是一件好事，然而有些車主認為，ETC系統(tǒng)計費存在的技術問題人為推高了通行費。5月6日零時起，全國收費公路恢復收費，有網友貼出收費記錄發(fā)現，高速公路恢復收費后漲價了。這一現象引起了全國人大代表、華南師范大學教授林勇的關注，為此，他此次提交了《從國家層面全面降低高速公路ETC收費標準的建議》。
林勇說，疫情對經濟造成了重大影響，為了進一步促進經濟復蘇，建議全面降低ETC通行收費標準。國家發(fā)改委、財政部、交通部應盡快出臺新措施，有效降低ETC的通行費。
林勇還建議擴大“節(jié)日”內涵，增加ETC免費通行時間。目前，我國高速免費通行時段只有“清明”“五一”“十一”“春節(jié)”四個節(jié)假日。林勇建議增加元旦、元宵、婦女節(jié)、青年節(jié)、兒童節(jié)、端午節(jié)、教師節(jié)、中秋節(jié)和重陽節(jié)等法定節(jié)日作為ETC免費通行時間（人工車道執(zhí)行原政策），以促進區(qū)域間往來，既能刺激消費，又能切實降低物流貨運成本。
此外，林勇還建議有針對性降低貨車通行費。他說，自5月6日全國收費公路恢復收費以來，多家物流公司因成本上升而宣布提價。林勇認為，貨車收費目前呈整體上揚態(tài)勢，這直接關乎物流降本增效的興衰成敗，建議從國家層面專題研究采取專門措施針對性降費。
邵俊杰：給予免費額度自由支配，鼓勵錯峰出行
“一到假期景區(qū)人滿為患，高速路變‘停車場’，旅游酒店‘一床難求’，交通安全事故頻發(fā)，旅游時間成本增加，也影響了出行滿意度。我建議進一步擴大高速通行免費政策的受惠面，給予7座及7座以下的小型客車每年一定額度的高速公路免費通行(例如3000公里)，不再僅限于國家法定節(jié)假日期間，實行錯峰免費?！比珖舜蟠?、國家能源集團公司黨組巡視組組長邵俊杰23日在接受采訪時表示。
“促進旅游消費不僅要通過落實職工帶薪休假的制度，更應該在改變大家利用節(jié)假日扎堆出行的習慣上下功夫。”邵俊杰表示，ETC的應用已方便了群眾的出行，目前全國高速公路收費站已聯(lián)網，省界收費站也已取消，這些都為政策的調整提供了基礎條件。
他說，如果能讓高速路的免費不再局限于重要節(jié)假日，也有助于促進旅游及相關服務型企業(yè)相對穩(wěn)定經營、弱化淡旺季差異，減少企業(yè)應對節(jié)假日增加的費用開支，“許多服務行業(yè)的人員在節(jié)假日幾乎不能休息，在節(jié)假日以外也能享受到高速公路免費政策的便利。”
張嘉極：高速公路免費，以促進經濟復蘇
新冠肺炎疫情讓中小企業(yè)承受巨大打擊，一直關注中小企業(yè)發(fā)展的全國政協(xié)委員、廣東省政協(xié)副主席張嘉極，今年的提案繼續(xù)以中小企業(yè)發(fā)展為重點，關注疫情過后中小企業(yè)尤其是傳統(tǒng)制造業(yè)如何渡過難關。
疫情過后，經濟如何恢復？張嘉極形成了幾點建議：要鼓勵消費；實施高速公路不收費；民營企業(yè)也要對租戶實施減租；在社保和貸款利息等方面給企業(yè)減負。“我們現在通過政協(xié)委員的參政議政渠道，大家都很踴躍提出意見，而且還是快速有效的。”他表示，建議已經提交給廣東分管經濟的相關負責人。
張嘉極表示，傳統(tǒng)制造業(yè)養(yǎng)育著一大批中小企業(yè)，是經濟發(fā)展的重要組成部分。“另外一方面，中小企業(yè)是消費的主力?！比绻行∑髽I(yè)的經營瀕臨困難，那拉動消費就成為一句空話。
支持傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展，張嘉極認為根本在于讓企業(yè)的成本降下來，使其能加大技術改造的力度。他表示，創(chuàng)新發(fā)展跟傳統(tǒng)制造是一體兩面，一個硬幣的兩面，少了誰都不行。目前，政府減稅降費的力度很大，建議在租金、用電用水、物流費用、五險一金等方面再給中小企業(yè)減少成本。
