記者近日從海陽市海青軌道交通工程籌建辦公室了解到，4月28日，國家發(fā)改委正式批復(fù)《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》，其中將青島―海陽城際軌道列入2020年前實施項目。日前，青島地鐵集團(tuán)、中鐵二院相關(guān)負(fù)責(zé)人與專家赴海陽就項目前期工作進(jìn)行了實地調(diào)研。
根據(jù)去年2月完成的《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及補充報告》，青島―海陽軌道交通線路規(guī)劃為：從青島東站引出，向北沿既有濱海大道，經(jīng)嶗山區(qū)王哥莊、藍(lán)色硅谷核心區(qū)后到達(dá)終點海陽市，線路長度約120公里。遠(yuǎn)期建設(shè)海陽―榮成段，長度約130公里。
按照《規(guī)劃》，山東省城際軌道網(wǎng)將在2020年前要開工建設(shè)9條城軌，包括濟(jì)南至青島客專、青島至海陽城際等。據(jù)海陽市方面透露，該市初步擬定在域內(nèi)路段設(shè)辛安、龍山、亞沙城3個站點，線路總長度約50公里?！昂Ｇ喑擒壸罡哌\行時度為120公里，建成后，從海陽亞沙城乘車1小時左右就可到達(dá)青島市中心?！被I建辦負(fù)責(zé)人介紹。目前，《海青軌道交通項目前期方案研究》已由中鐵二局技術(shù)人員編制完成，其中對客流預(yù)測、機(jī)電系統(tǒng)等方面進(jìn)行了詳細(xì)說明，并提出有關(guān)線位、站位、車務(wù)段、車輛選型等方面的建設(shè)性意見。海陽市方面據(jù)此全面展開了項目前期工作。
根據(jù)去年2月完成的《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及補充報告》，青島―海陽軌道交通線路規(guī)劃為：從青島東站引出，向北沿既有濱海大道，經(jīng)嶗山區(qū)王哥莊、藍(lán)色硅谷核心區(qū)后到達(dá)終點海陽市，線路長度約120公里。遠(yuǎn)期建設(shè)海陽―榮成段，長度約130公里。
按照《規(guī)劃》，山東省城際軌道網(wǎng)將在2020年前要開工建設(shè)9條城軌，包括濟(jì)南至青島客專、青島至海陽城際等。據(jù)海陽市方面透露，該市初步擬定在域內(nèi)路段設(shè)辛安、龍山、亞沙城3個站點，線路總長度約50公里?！昂Ｇ喑擒壸罡哌\行時度為120公里，建成后，從海陽亞沙城乘車1小時左右就可到達(dá)青島市中心?！被I建辦負(fù)責(zé)人介紹。目前，《海青軌道交通項目前期方案研究》已由中鐵二局技術(shù)人員編制完成，其中對客流預(yù)測、機(jī)電系統(tǒng)等方面進(jìn)行了詳細(xì)說明，并提出有關(guān)線位、站位、車務(wù)段、車輛選型等方面的建設(shè)性意見。海陽市方面據(jù)此全面展開了項目前期工作。
