云南省不斷加快鐵路大通道建設(shè)，2013年全省完成鐵路投資260億元以上，同比增幅近50%，再創(chuàng)歷史新高。昆（明）廣（通）復(fù)線實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營，昆明南新客站、成昆鐵路永仁至廣通段擴(kuò)能、大瑞鐵路高黎貢山隧道、怒江大橋控制性工程開工建設(shè)。
作為我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重點(diǎn)項(xiàng)目和泛亞鐵路西線重要組成部分，正在建設(shè)中的大瑞鐵路東起大理市，西至瑞麗市，途經(jīng)大理白族自治州、保山市、德宏傣族景頗族自治州3個(gè)州市的7個(gè)縣區(qū)市，是云南省“八入滇、四出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要出境通道之一，分為大理至保山、保山至瑞麗兩段建設(shè)。大理至保山段長133.641千米，已于2008年開工建設(shè)；保山至瑞麗段長195.738千米，其中近34公里的無間隙高黎貢山隧道施工難度極大。截至2013年12月30日，大保段完成橋梁10座，貫通隧道7座，完成投資36.97億元。目前，各參建單位倒排工期，努力推進(jìn)施工和建設(shè)進(jìn)度。
作為我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重點(diǎn)項(xiàng)目和泛亞鐵路西線重要組成部分，正在建設(shè)中的大瑞鐵路東起大理市，西至瑞麗市，途經(jīng)大理白族自治州、保山市、德宏傣族景頗族自治州3個(gè)州市的7個(gè)縣區(qū)市，是云南省“八入滇、四出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要出境通道之一，分為大理至保山、保山至瑞麗兩段建設(shè)。大理至保山段長133.641千米，已于2008年開工建設(shè)；保山至瑞麗段長195.738千米，其中近34公里的無間隙高黎貢山隧道施工難度極大。截至2013年12月30日，大保段完成橋梁10座，貫通隧道7座，完成投資36.97億元。目前，各參建單位倒排工期，努力推進(jìn)施工和建設(shè)進(jìn)度。
