記者21日從蘇州交通部門獲悉，無錫至蘇州之間規(guī)劃再建一條高速公路，這是繼滬寧、沿江、錫張、蘇錫之后，蘇錫間第五條高速公路。目前，江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司正就這一項(xiàng)目進(jìn)行社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估公示。據(jù)了解，該高速將利用規(guī)劃的沿江高速二期工程，與上海市規(guī)劃路網(wǎng)銜接。屆時(shí)，上海至無錫有望避開現(xiàn)有繁忙的蘇州段高速，緩解交通擁堵。
根據(jù)江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，在現(xiàn)有沿江、滬寧兩大高速走廊之間，布設(shè)了無錫至太倉高速公路（S48）（簡稱“錫太高速”），其西接已建的錫宜、滬寧高速公路，東聯(lián)已建的蘇州繞城、蘇昆太高速公路至太倉東，利用規(guī)劃的沿江高速二期工程，與上海市規(guī)劃路網(wǎng)銜接。屆時(shí)，錫太高速有望增強(qiáng)傳統(tǒng)的滬宜通道的功能，緩解上海至無錫的交通壓力。
據(jù)了解，無錫與蘇州之間目前已有四條高速公路通車，分別為滬寧、沿江、錫張、蘇錫高速，但每到節(jié)假日，滬蘇錫段交通擁擠仍是常態(tài)。目前正在公示的這條高速公路將是無錫與蘇州之間的第五條高速公路。相關(guān)規(guī)劃顯示，該線路起自錫宜高速終點(diǎn)，與錫宜、滬寧高速交叉的無錫北樞紐銜接，下穿規(guī)劃無錫二環(huán)和京滬高鐵，在陽澄湖鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)西側(cè)經(jīng)過，與蘇州西北繞城公路銜接，路線全長約50公里，擬采用每小時(shí)120公里、6車道標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)介紹，該高速也是江蘇高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“橫八”高淳至太倉高速公路的重要組成部分，建成后將可強(qiáng)化蘇錫常都市圈之間以及與上海的橫向聯(lián)系，有效緩解沿江與滬寧高速的交通壓力；同時(shí)，該高速還可溝通沿江、沿海、滬寧、京滬、寧杭幾大通道，進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局。
根據(jù)江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，在現(xiàn)有沿江、滬寧兩大高速走廊之間，布設(shè)了無錫至太倉高速公路（S48）（簡稱“錫太高速”），其西接已建的錫宜、滬寧高速公路，東聯(lián)已建的蘇州繞城、蘇昆太高速公路至太倉東，利用規(guī)劃的沿江高速二期工程，與上海市規(guī)劃路網(wǎng)銜接。屆時(shí)，錫太高速有望增強(qiáng)傳統(tǒng)的滬宜通道的功能，緩解上海至無錫的交通壓力。
據(jù)了解，無錫與蘇州之間目前已有四條高速公路通車，分別為滬寧、沿江、錫張、蘇錫高速，但每到節(jié)假日，滬蘇錫段交通擁擠仍是常態(tài)。目前正在公示的這條高速公路將是無錫與蘇州之間的第五條高速公路。相關(guān)規(guī)劃顯示，該線路起自錫宜高速終點(diǎn)，與錫宜、滬寧高速交叉的無錫北樞紐銜接，下穿規(guī)劃無錫二環(huán)和京滬高鐵，在陽澄湖鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)西側(cè)經(jīng)過，與蘇州西北繞城公路銜接，路線全長約50公里，擬采用每小時(shí)120公里、6車道標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)介紹，該高速也是江蘇高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“橫八”高淳至太倉高速公路的重要組成部分，建成后將可強(qiáng)化蘇錫常都市圈之間以及與上海的橫向聯(lián)系，有效緩解沿江與滬寧高速的交通壓力；同時(shí)，該高速還可溝通沿江、沿海、滬寧、京滬、寧杭幾大通道，進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局。
