記者19日從“2013國際城市軌道交通建設運營及裝備展覽會”上獲悉，中國2013年地鐵車輛招標數(shù)量達3137輛，首次突破3000輛大關。業(yè)內(nèi)專家表示，中國已經(jīng)進入城市軌道交通快速發(fā)展期，預計建設熱潮至少持續(xù)10年以上。
統(tǒng)計數(shù)字顯示，2000年中國地鐵車輛采購量為698輛；2000年至2004年期間地鐵車輛采購量為2980輛；2006年中國地鐵車輛的年招標量首次突破1000輛；2007年暴增至2740輛，但即便是招標量最大的2009年，也僅為2982輛，始終沒有跨越3000輛關口。
2013年以來，北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、大連、長春、福州、西安、重慶、沈陽、長沙、南京、合肥、蘇州等城市舉行了地鐵車輛的大量招標，城市軌道交通建設高漲。據(jù)中國北車股份有限公司(中國北車)透露，2013年中國北車處于制造地鐵車輛的高峰期。該年度他們奪得地鐵招標數(shù)量為1696輛，占今年市場份額的54.6%，中標金額近百億元人民幣。
截至2013年6月，中國共有軌道交通運營城市16個，總計軌道交通運營線路達68條，比上年56條增加12條；運營長度總里程2060公里，比上年1677公里增長22.83%；運營車站總數(shù)1350座，比上年1102座增長23%。
中國北車相關負責人在接受記者采訪時說，根據(jù)國內(nèi)各城市目前軌道交通線路建設進度，預計2013年將有12個城市新開通運營軌道交通，預計到今年底，中國軌道交通運營線路累計將達80條，運營總里程將達2400公里，運營車站將達1600座。
截至2013年9月，中國獲得國家批準建設軌道交通的城市達37個，高居世界第一。中國北車相關負責人預計，未來3年，至少還有10個以上城市將獲得批準。他認為，中國城市軌道交通的建設熱潮至少持續(xù)10年以上。
統(tǒng)計數(shù)字顯示，2000年中國地鐵車輛采購量為698輛；2000年至2004年期間地鐵車輛采購量為2980輛；2006年中國地鐵車輛的年招標量首次突破1000輛；2007年暴增至2740輛，但即便是招標量最大的2009年，也僅為2982輛，始終沒有跨越3000輛關口。
2013年以來，北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、大連、長春、福州、西安、重慶、沈陽、長沙、南京、合肥、蘇州等城市舉行了地鐵車輛的大量招標，城市軌道交通建設高漲。據(jù)中國北車股份有限公司(中國北車)透露，2013年中國北車處于制造地鐵車輛的高峰期。該年度他們奪得地鐵招標數(shù)量為1696輛，占今年市場份額的54.6%，中標金額近百億元人民幣。
截至2013年6月，中國共有軌道交通運營城市16個，總計軌道交通運營線路達68條，比上年56條增加12條；運營長度總里程2060公里，比上年1677公里增長22.83%；運營車站總數(shù)1350座，比上年1102座增長23%。
中國北車相關負責人在接受記者采訪時說，根據(jù)國內(nèi)各城市目前軌道交通線路建設進度，預計2013年將有12個城市新開通運營軌道交通，預計到今年底，中國軌道交通運營線路累計將達80條，運營總里程將達2400公里，運營車站將達1600座。
截至2013年9月，中國獲得國家批準建設軌道交通的城市達37個，高居世界第一。中國北車相關負責人預計，未來3年，至少還有10個以上城市將獲得批準。他認為，中國城市軌道交通的建設熱潮至少持續(xù)10年以上。
