記者10日從山東省國資委官方網(wǎng)站獲悉，山東高速集團(tuán)公司（旗下上市公司：山東高速，600350.SH；山東路橋，000498.SZ）下屬的山東高速鐵路投資公司將主導(dǎo)下一步山東省內(nèi)快速鐵路網(wǎng)建設(shè)。
消息稱，“《山東省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究方案》（下稱《方案》 提出，由山東高速集團(tuán)鐵投公司牽頭組建快速鐵路公司，盡可能吸收社會資金參與快速鐵路建設(shè)和運(yùn)營。”
《方案》近日通過了受國家發(fā)改委委托、由中國國際工程咨詢公司組織的評估專家組的評審。
本次評估主要是結(jié)合山東省近期上報的山東省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃，對已批復(fù)的山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，新增了濟(jì)青高鐵及青島-海陽、紅島-膠南等城際軌道交通項目，并對原規(guī)劃中部分城際鐵路的線路走向進(jìn)行了優(yōu)化。
濟(jì)青高鐵將是鏈接濟(jì)南與青島的第二條快速鐵路通道。此前的2007年，濟(jì)青客運(yùn)專線鐵路已經(jīng)投入運(yùn)營。
據(jù)媒體此前的報道，濟(jì)青高鐵規(guī)劃為360公里，設(shè)計時速350公里，將經(jīng)過山東南部的臨沂、日照等市，屆時，濟(jì)南到青島可在1.5小時內(nèi)通達(dá)，比現(xiàn)在的濟(jì)青客運(yùn)專線縮短一個小時。
資料表明，山東高速集團(tuán)鐵投公司成立于2008年底，由山東省地方鐵路局整體并入山東高速集團(tuán)而來。該公司將作為山東省的出資人代表和項目融資平臺，吸收新建鐵路沿線市和企業(yè)入股，組成股份公司，參與鐵路項目的投資、建設(shè)和管理。
山東高速鐵投公司先期注冊資本金為10億，以后陸續(xù)增資，山東當(dāng)?shù)孛襟w報道說，2010年，該公司注冊資本要達(dá)到236億元。
國務(wù)院上月發(fā)布《關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》明確，城際鐵路、市域（郊）鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)將向地方政府和社會資本敞開，同時鼓勵社會資本投資建設(shè)鐵路。
