7月19日，發(fā)改委網(wǎng)站消息，將汽、柴油價格每噸分別提高325元和310元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.24元和0.26元，調(diào)價執(zhí)行時間為7月19日24時。 據(jù)悉，此次是新機制下第三次上調(diào)，創(chuàng)最大漲幅。對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，新定價機制更加市場化，有效的抑制了市場的投機性需求，但仍存不透明環(huán)節(jié)，還有改革空間。該人士還表示，基于國際原油下半月高位盤整偏向下行的判斷，國際原油若維持兩三美元間的震蕩，下次調(diào)價落空的可能性會比較大。
創(chuàng)新機制以來最大漲幅
新機制運行8輪計價期以來，成品油零售價共經(jīng)歷3漲3跌的6次調(diào)整，此次是新機制下的第3次上調(diào)。機構(gòu)分析人士分析稱，7月初以來，由于利比亞部分石油設(shè)備一度因示威活動停運，地緣沖突引發(fā)市場對后期原油供應(yīng)的擔(dān)憂，美國就業(yè)市場改善，原油庫存大幅下降，創(chuàng)出歷史上最大的連續(xù)三周累計降幅，推動國際原油出現(xiàn)一波明顯上漲行情，此次油價上調(diào)符合此前業(yè)內(nèi)預(yù)測。
該分析人士表示，新定價機制更加市場化，調(diào)價頻率加快，有效的抑制了市場的投機性需求，囤油套利的現(xiàn)象明顯減少，成品油市場操作更多的轉(zhuǎn)向供需面的考量。同時，他也表示，現(xiàn)行定價機制仍存在不透明環(huán)節(jié)，特別是掛靠原油種類和定價公式，后期定價機制在市場準(zhǔn)入的配套改革、定價方式的透明度以及政府定價轉(zhuǎn)向企業(yè)定價等方面仍有改革的空間。
主營銷售利潤空間加大
數(shù)據(jù)顯示，7月19日有監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示國內(nèi)26個主要城市中石油、中石化的國三93#汽油批發(fā)均價為8962元/噸，較本輪計價期首日漲9元/噸，國三0#柴油批發(fā)均價為7824元/噸，較本輪計價期首日漲113元/噸；國三汽柴油批發(fā)均價較零售到位均價分別有544和333元/噸的差價；國三93#汽油批零價差較7月5日價差縮窄了50元/噸；國三0#柴油批零價差較7月5日價差縮窄了170元/噸。
對此，該機構(gòu)另一分析人士認為，本輪成品油價格上調(diào)后，主營單位汽柴批發(fā)價格將呈現(xiàn)穩(wěn)步上行走勢，批發(fā)環(huán)節(jié)出貨或現(xiàn)回暖?！皟赏坝汀弊鳛橹鳡I主要盈利點的終端加油站，占據(jù)國內(nèi)成品油零售市場的大部分份額，本次成品油零售價格的上調(diào)將使得加油站的批零價差小幅拉寬，這將加大“兩桶油”在零售板塊主營的利潤空間。
下輪成品油調(diào)價或落空
本次調(diào)價過后，下一輪調(diào)價窗口將在8月3日零時開啟。上述分析人士認為，但美國非常規(guī)油氣資源的開發(fā)，可能給歐佩克國家?guī)砩a(chǎn)壓力，而中國及歐洲經(jīng)濟依然拖累原油價格，國際油價正失去上沖動力，短期料高位震蕩為主，中長期存較大下行可能?；趪H原油下半月高位盤整偏向下行的判斷，下一輪調(diào)價方向難有定論，國際原油若維持兩三美元間的震蕩，下次調(diào)價落空的可能性會比較大。
創(chuàng)新機制以來最大漲幅
新機制運行8輪計價期以來，成品油零售價共經(jīng)歷3漲3跌的6次調(diào)整，此次是新機制下的第3次上調(diào)。機構(gòu)分析人士分析稱，7月初以來，由于利比亞部分石油設(shè)備一度因示威活動停運，地緣沖突引發(fā)市場對后期原油供應(yīng)的擔(dān)憂，美國就業(yè)市場改善，原油庫存大幅下降，創(chuàng)出歷史上最大的連續(xù)三周累計降幅，推動國際原油出現(xiàn)一波明顯上漲行情，此次油價上調(diào)符合此前業(yè)內(nèi)預(yù)測。
該分析人士表示，新定價機制更加市場化，調(diào)價頻率加快，有效的抑制了市場的投機性需求，囤油套利的現(xiàn)象明顯減少，成品油市場操作更多的轉(zhuǎn)向供需面的考量。同時，他也表示，現(xiàn)行定價機制仍存在不透明環(huán)節(jié)，特別是掛靠原油種類和定價公式，后期定價機制在市場準(zhǔn)入的配套改革、定價方式的透明度以及政府定價轉(zhuǎn)向企業(yè)定價等方面仍有改革的空間。
主營銷售利潤空間加大
數(shù)據(jù)顯示，7月19日有監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示國內(nèi)26個主要城市中石油、中石化的國三93#汽油批發(fā)均價為8962元/噸，較本輪計價期首日漲9元/噸，國三0#柴油批發(fā)均價為7824元/噸，較本輪計價期首日漲113元/噸；國三汽柴油批發(fā)均價較零售到位均價分別有544和333元/噸的差價；國三93#汽油批零價差較7月5日價差縮窄了50元/噸；國三0#柴油批零價差較7月5日價差縮窄了170元/噸。
對此，該機構(gòu)另一分析人士認為，本輪成品油價格上調(diào)后，主營單位汽柴批發(fā)價格將呈現(xiàn)穩(wěn)步上行走勢，批發(fā)環(huán)節(jié)出貨或現(xiàn)回暖?！皟赏坝汀弊鳛橹鳡I主要盈利點的終端加油站，占據(jù)國內(nèi)成品油零售市場的大部分份額，本次成品油零售價格的上調(diào)將使得加油站的批零價差小幅拉寬，這將加大“兩桶油”在零售板塊主營的利潤空間。
下輪成品油調(diào)價或落空
本次調(diào)價過后，下一輪調(diào)價窗口將在8月3日零時開啟。上述分析人士認為，但美國非常規(guī)油氣資源的開發(fā)，可能給歐佩克國家?guī)砩a(chǎn)壓力，而中國及歐洲經(jīng)濟依然拖累原油價格，國際油價正失去上沖動力，短期料高位震蕩為主，中長期存較大下行可能?；趪H原油下半月高位盤整偏向下行的判斷，下一輪調(diào)價方向難有定論，國際原油若維持兩三美元間的震蕩，下次調(diào)價落空的可能性會比較大。
