福建福平鐵路有限責(zé)任公司近期掛牌成立。公司承擔(dān)福州至平潭鐵路、南平至龍巖鐵路擴(kuò)能工程(南三龍鐵路)，這兩條鐵路計(jì)劃今年第四季度開工。
福平鐵路跨海建公鐵大橋
福平鐵路是我國規(guī)劃京臺鐵路通道的重要組成部分。全長88.5公里，沿線共設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等6個(gè)車站。該鐵路為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路。
其中跨海壇海峽段采用鐵路、高速公路合用大橋，全長14.8公里，通航凈高54米，可滿足5萬噸級船舶單孔雙向通航。
福平鐵路可研去年10月獲國家發(fā)改委批復(fù)。今年5月17日，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲鐵路總公司和省政府聯(lián)合批復(fù)，成為鐵路總公司成立后全國第一個(gè)批復(fù)初設(shè)的項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資257.3億元人民幣，建設(shè)工期5年半。
南三龍鐵路工期約4年
南三龍鐵路起自在建合福鐵路南平北站，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平等市縣，至漳龍鐵路龍巖站，新建正線長245公里。該工程為Ⅰ級雙線電氣化鐵路;設(shè)計(jì)旅客列車行車速度200公里/小時(shí)。
南三龍鐵路全線擬設(shè)南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖共9個(gè)車站。該項(xiàng)目工期約4年，是規(guī)劃杭閩廣鐵路通道的重要組成部分。建成后，南平至龍巖將從目前的約7小時(shí)車程縮至1.5小時(shí)左右。
