記者近日獲悉，作為鄭少高速公路航海路連接線項目的關(guān)鍵工程、控制工程的南水北調(diào)大橋第一塊合龍段澆筑完成，這也標志著鄭少連接線項目取得了突破性勝利，將對暢通鄭州西南聯(lián)系通道、拉大城市框架、完善交通道路網(wǎng)絡(luò)、實現(xiàn)15分鐘出城上高速目標發(fā)揮積極作用。
據(jù)項目部負責(zé)人介紹，鄭少高速公路航海路連接線跨南水北調(diào)大橋橋長310米，采用雙向八車道一級公路標準，設(shè)計速度100km/h，是鄭州市重點工程項目，大橋建成后將成為跨南水北調(diào)干渠一道亮麗的風(fēng)景線。大橋主跨合龍采用掛籃懸臂施工，第一塊合龍段施工為2號軸線右幅輔線橋邊跨合龍，該合龍段梁長2米，澆筑混凝土量為18方，合龍時溫度10℃，澆筑用時2小時，澆筑過程中勁性骨架穩(wěn)定，合龍標高符合要求，混凝土未發(fā)生問題，合龍施工取得成功。
鄭少高速航海路連接線工程2010年9月15日開工，該項目起自航海路與西三環(huán)交叉處，終點與鄭少高速公路劉胡垌互通式立交、鄭少高速公路主線順接，全長約5.6公里，設(shè)計速度100公里/小時，雙向八車道。作為鄭少高速公路的延伸線，它與鄭州市東西主干道航海路連接，形成鄭州市區(qū)南部東西方向的大通道，同時與西南繞城公路（即西四環(huán)）、三環(huán)路呈放射線交叉，是鄭州市西南地區(qū)重要的出入口通道。
據(jù)項目部負責(zé)人介紹，鄭少高速公路航海路連接線跨南水北調(diào)大橋橋長310米，采用雙向八車道一級公路標準，設(shè)計速度100km/h，是鄭州市重點工程項目，大橋建成后將成為跨南水北調(diào)干渠一道亮麗的風(fēng)景線。大橋主跨合龍采用掛籃懸臂施工，第一塊合龍段施工為2號軸線右幅輔線橋邊跨合龍，該合龍段梁長2米，澆筑混凝土量為18方，合龍時溫度10℃，澆筑用時2小時，澆筑過程中勁性骨架穩(wěn)定，合龍標高符合要求，混凝土未發(fā)生問題，合龍施工取得成功。
鄭少高速航海路連接線工程2010年9月15日開工，該項目起自航海路與西三環(huán)交叉處，終點與鄭少高速公路劉胡垌互通式立交、鄭少高速公路主線順接，全長約5.6公里，設(shè)計速度100公里/小時，雙向八車道。作為鄭少高速公路的延伸線，它與鄭州市東西主干道航海路連接，形成鄭州市區(qū)南部東西方向的大通道，同時與西南繞城公路（即西四環(huán)）、三環(huán)路呈放射線交叉，是鄭州市西南地區(qū)重要的出入口通道。
