《吉尼斯世界紀(jì)律大全》首次于1955年出版，據(jù)說(shuō)它最初是一種啤酒的名字。當(dāng)時(shí)人們一邊痛飲吉尼斯啤酒，一邊爭(zhēng)論世界上什么最大、什么最小、什么最重等問(wèn)題，老板意識(shí)到，如果有一本書(shū)能為這類(lèi)爭(zhēng)論提供答案，一定會(huì)大受歡迎。1955年8月27日，第一版《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》裝訂成書(shū)，當(dāng)點(diǎn)榮登英國(guó)暢銷(xiāo)書(shū)榜首。從那時(shí)起，“吉尼斯世界紀(jì)錄”就成為家喻戶曉的名字，成為全球記錄的領(lǐng)導(dǎo)者。自從上個(gè)世紀(jì)八十年代，吉尼斯世界紀(jì)錄進(jìn)入中國(guó)后，同樣掀起了爭(zhēng)當(dāng)“世界之王”的熱潮，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)中不少企業(yè)是吉尼斯世界紀(jì)錄保持者，下面，請(qǐng)您跟隨中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)記者一起來(lái)見(jiàn)識(shí)一下這些“記錄王”的真面目吧。
三一86米臂架混凝土泵車(chē)
2011年的日本地震，讓世界再一次見(jiàn)證了“中國(guó)制造”的力量。三一62米臂架泵車(chē)開(kāi)往福島參與核電站機(jī)組注水作業(yè)，緩解了核泄漏危機(jī)。2011年12月11日，世界吉尼斯紀(jì)錄英國(guó)總部認(rèn)證代表阿曼達(dá)莫禪，正式把全球最長(zhǎng)86米臂架混凝土泵車(chē)的世界紀(jì)錄證書(shū)，交到了三一重工執(zhí)行總裁易小剛手中.從86米臂架的世界紀(jì)錄向前倒數(shù)，三一重工一直在世界紀(jì)錄上反復(fù)自我刷新。四年前，三一66米泵車(chē)就曾為工程機(jī)械行業(yè)創(chuàng)下第一個(gè)吉尼斯紀(jì)錄，兩年前三一72米泵車(chē)也曾獲此認(rèn)證。
中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)在延伸臂架高度上的相互競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。作為三一重工首席科學(xué)家的易小剛認(rèn)為，比拼臂架長(zhǎng)度是基于現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)需求，“現(xiàn)在世界高樓的紀(jì)錄也在不斷刷新，中國(guó)高樓也是越長(zhǎng)越高，自然會(huì)對(duì)工程機(jī)械提出同樣的長(zhǎng)高要求?！皳?jù)易小剛介紹，無(wú)論是此前曾經(jīng)世界第一的66米還是72米泵車(chē)，如今都已經(jīng)投入實(shí)際實(shí)用，在多個(gè)工程項(xiàng)目上起到了至關(guān)重要的作用。
學(xué)院派出身的中聯(lián)重科一項(xiàng)注重核心技術(shù)的創(chuàng)新。2011年9月28日下午，中聯(lián)重科融合CIFA最新歐洲技術(shù)自主研發(fā)的80米碳纖維臂架泵車(chē)，在演示區(qū)成功矗立并現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)表演，英國(guó)吉尼斯世界記錄認(rèn)證官現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量泵車(chē)高度，并宣布新的世界紀(jì)錄誕生。
據(jù)了解，此次上市的中聯(lián)重科80米泵車(chē)保持了基于通用汽車(chē)底盤(pán)最長(zhǎng)臂架泵車(chē)，最長(zhǎng)碳纖維臂架泵車(chē)等多項(xiàng)世界紀(jì)錄，是目前世界上達(dá)到可工作、可銷(xiāo)售狀態(tài)的最長(zhǎng)臂架泵車(chē)。相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，不久之后，中聯(lián)重科將在80米碳纖維臂架泵車(chē)平臺(tái)上不斷持續(xù)創(chuàng)新，鞏固自己的技術(shù)領(lǐng)先地位。
同為湘軍的山河智能，它的世界紀(jì)錄顯然比“同城雙星”的三一和中聯(lián)重科更富傳奇性。2011年2月21日，一個(gè)名叫JUKKAd的芬蘭青年駕駛著一輛SWE17B履帶挖掘機(jī)風(fēng)塵仆仆地回到長(zhǎng)沙山河智能裝備集團(tuán)展廳。他于去年6月由芬蘭駕駛著這臺(tái)挖掘機(jī)，歷時(shí)29天完成了由南往北穿越芬蘭1000公里的創(chuàng)舉，締造了“個(gè)人駕駛履帶式挖掘機(jī)無(wú)故障連續(xù)行走路程最長(zhǎng)”吉尼斯世界紀(jì)錄。
這臺(tái)機(jī)身標(biāo)識(shí)SWE17B的履帶挖掘機(jī)，挾著滿身塵土與異國(guó)收到的各色禮物，輕裝簡(jiǎn)從回到了山河大家園。藍(lán)綠色底盤(pán)，銀色駕駛室，低折的斗臂上懸掛著大大小小的毛絨玩具，與一旁靜待出廠的弟兄們相比，這臺(tái)海歸“小挖”被裝扮得活力四射，遍布機(jī)身的彩色貼標(biāo)儼然張張通關(guān)卡片，宣示著它曾走過(guò)的“千里之行”。
由此可見(jiàn)，經(jīng)過(guò)幾年甚至幾十年的發(fā)展，中國(guó)民族企業(yè)自主創(chuàng)新已成主流趨勢(shì)，中國(guó)工程商貿(mào)網(wǎng)記者肯定三一重工執(zhí)行總裁易小剛的觀點(diǎn)，吉尼斯世界紀(jì)錄是一個(gè)肯定企業(yè)成長(zhǎng)發(fā)展的國(guó)際備忘錄。當(dāng)然，工程機(jī)械行業(yè)的核心創(chuàng)新能力還在于產(chǎn)品質(zhì)量的提升；吉尼斯世界紀(jì)錄，不應(yīng)僅僅淪為做秀的噱頭，而應(yīng)該真正體現(xiàn)出“中國(guó)制造”向高、精、尖邁進(jìn)的進(jìn)程。
國(guó)外大佬良性競(jìng)爭(zhēng) PK模式值得借鑒
施維英和普茨邁斯特在歐洲展開(kāi)過(guò)一次油耗測(cè)評(píng)，在有公正人員在場(chǎng)的情況下，兩臺(tái)配置相同底盤(pán)的37米施維英和普茨邁斯特泵車(chē)循環(huán)泵送混凝土，施維英布料桿軟管接到普茨邁斯特混凝土料斗處，普茨邁斯特布料桿軟管接到施維英混凝土料斗處，循環(huán)泵送混凝土。這是一場(chǎng)公平的油耗競(jìng)賽，最后測(cè)算出，每立方混凝土泵送油耗最低為0.14L，每小時(shí)泵送油耗最低為15L左右。施維英還與其他廠家展開(kāi)過(guò)類(lèi)似的競(jìng)賽，例如同樣以85m3/h的泵送排量打灰，施維英的油耗最低為12.29L/h。
這種促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的有效方式，使更專注于做精做細(xì)的國(guó)際工程機(jī)械品牌取得在技術(shù)上的世界領(lǐng)先地位?！?
