4月5日下午2點(diǎn)28分，隨著3臺(tái)混凝土泵送車、21臺(tái)混凝土運(yùn)輸車的同時(shí)作業(yè)，中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)承建的鄭開城際鐵路鄭州特大橋跨彎月路支架現(xiàn)澆連續(xù)梁混凝土澆注施工拉開了序幕。
鄭州特大橋跨彎月路連續(xù)梁（597#～600#墩），下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁加圓端形橋墩，上部結(jié)構(gòu)為有砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土（32+48+32）米現(xiàn)澆雙線連續(xù)箱梁。該連續(xù)梁跨越彎月路，與彎月路交角66度。梁體底寬6.5米，頂寬12.2米，梁高2.6米～3.6米。梁體混凝土為C50高性能混凝土，共1331.3方，采用支架現(xiàn)澆法一次澆注成橋。
鄭州特大橋跨彎月路支架連續(xù)梁處于開封制梁場(chǎng)至中牟制梁場(chǎng)之間的架梁通道內(nèi)，是架梁通道內(nèi)制約中牟制梁場(chǎng)向開封方向架設(shè)箱梁的首個(gè)控制性工程，是鄭開全線重點(diǎn)包保部位。2011年11月份開工建設(shè)以來，全體參建員工克服技術(shù)含量高、施工戰(zhàn)線長(zhǎng)等諸多困難，精密部署、精心施工、精細(xì)管理，加大人員、物資、設(shè)備的協(xié)調(diào)和管理力度，優(yōu)化施工方案，順利完成了連續(xù)梁箱梁前期的支架搭設(shè)、模板裝配、鋼筋綁扎以及箱梁荷載預(yù)壓等各環(huán)節(jié)的施工準(zhǔn)備工作，確保了現(xiàn)澆支架連續(xù)梁大方量一次性混凝土澆筑施工的如期進(jìn)行。
彎月路為鄭開景觀大道通往中牟縣的主要通道，交通量大，安全防護(hù)要求高，局指針對(duì)實(shí)際情況組織第一項(xiàng)目部召開了施工方案專題研討會(huì)和物資供應(yīng)協(xié)調(diào)會(huì)，明確了澆注順序、重點(diǎn)工序、混凝土供應(yīng)、安全防護(hù)和交通疏導(dǎo)等工作，為順利澆注奠定了基礎(chǔ)。在施工過程中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員實(shí)行24小時(shí)晝夜倒班作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員跟班指導(dǎo)、局指技術(shù)人員全程監(jiān)控，靠前指揮、緊貼現(xiàn)場(chǎng)，確保混凝土澆注順利進(jìn)行。
澆注過程中，河南城際鐵路公司總經(jīng)理?xiàng)顦湫略诰C合部部長(zhǎng)常建彬、工管部副部長(zhǎng)陳新、安質(zhì)部副部長(zhǎng)徐建鎖以及駐地總監(jiān)楊李麗，十五局總經(jīng)理助理兼鄭開指揮部指揮長(zhǎng)彭躍立、副指揮長(zhǎng)兼總工程師齊春峰、副指揮長(zhǎng)張?bào)V等領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，到澆注現(xiàn)場(chǎng)察看了澆注施工過程。
鄭州特大橋跨彎月路連續(xù)梁（597#～600#墩），下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁加圓端形橋墩，上部結(jié)構(gòu)為有砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土（32+48+32）米現(xiàn)澆雙線連續(xù)箱梁。該連續(xù)梁跨越彎月路，與彎月路交角66度。梁體底寬6.5米，頂寬12.2米，梁高2.6米～3.6米。梁體混凝土為C50高性能混凝土，共1331.3方，采用支架現(xiàn)澆法一次澆注成橋。
鄭州特大橋跨彎月路支架連續(xù)梁處于開封制梁場(chǎng)至中牟制梁場(chǎng)之間的架梁通道內(nèi)，是架梁通道內(nèi)制約中牟制梁場(chǎng)向開封方向架設(shè)箱梁的首個(gè)控制性工程，是鄭開全線重點(diǎn)包保部位。2011年11月份開工建設(shè)以來，全體參建員工克服技術(shù)含量高、施工戰(zhàn)線長(zhǎng)等諸多困難，精密部署、精心施工、精細(xì)管理，加大人員、物資、設(shè)備的協(xié)調(diào)和管理力度，優(yōu)化施工方案，順利完成了連續(xù)梁箱梁前期的支架搭設(shè)、模板裝配、鋼筋綁扎以及箱梁荷載預(yù)壓等各環(huán)節(jié)的施工準(zhǔn)備工作，確保了現(xiàn)澆支架連續(xù)梁大方量一次性混凝土澆筑施工的如期進(jìn)行。
彎月路為鄭開景觀大道通往中牟縣的主要通道，交通量大，安全防護(hù)要求高，局指針對(duì)實(shí)際情況組織第一項(xiàng)目部召開了施工方案專題研討會(huì)和物資供應(yīng)協(xié)調(diào)會(huì)，明確了澆注順序、重點(diǎn)工序、混凝土供應(yīng)、安全防護(hù)和交通疏導(dǎo)等工作，為順利澆注奠定了基礎(chǔ)。在施工過程中，現(xiàn)場(chǎng)施工人員實(shí)行24小時(shí)晝夜倒班作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員跟班指導(dǎo)、局指技術(shù)人員全程監(jiān)控，靠前指揮、緊貼現(xiàn)場(chǎng)，確保混凝土澆注順利進(jìn)行。
澆注過程中，河南城際鐵路公司總經(jīng)理?xiàng)顦湫略诰C合部部長(zhǎng)常建彬、工管部副部長(zhǎng)陳新、安質(zhì)部副部長(zhǎng)徐建鎖以及駐地總監(jiān)楊李麗，十五局總經(jīng)理助理兼鄭開指揮部指揮長(zhǎng)彭躍立、副指揮長(zhǎng)兼總工程師齊春峰、副指揮長(zhǎng)張?bào)V等領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，到澆注現(xiàn)場(chǎng)察看了澆注施工過程。
