A 從上而下降成本 三一爆發(fā)力驚人
作為集團(tuán)商務(wù)制造領(lǐng)域的總舵手，三一集團(tuán)總裁唐修國一直在探索建立三一獨(dú)具特色的生產(chǎn)系統(tǒng)。消除浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)高效制造是其中重要的一環(huán)。2011年初，唐修國與三一各事業(yè)部總經(jīng)理、制造商務(wù)總監(jiān)簽訂降成本績效合約，訂下4億的降成本年度目標(biāo)，降成本成為制造總監(jiān)們重要的考核指標(biāo)。
三一車身2011年的降成本任務(wù)是500萬。三一車身總經(jīng)理徐亞非與唐修國簽訂合約后，便立即與制造部各個模塊負(fù)責(zé)人召開了動員大會，號召他們積極尋找問題，立項(xiàng)解決。
不久，17個降成本項(xiàng)目相繼成立。為使這些項(xiàng)目順利進(jìn)行，改善降成本專干也應(yīng)運(yùn)而生，監(jiān)督項(xiàng)目進(jìn)度，協(xié)調(diào)項(xiàng)目資源，他們有力促進(jìn)了項(xiàng)目的順利進(jìn)展。每個降成本項(xiàng)目都由工程師與一線工人共同組成。“工程師的技術(shù)與工人的實(shí)踐結(jié)合，極大提升了團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力?！比卉嚿砀纳平党杀緦８筛嬖V記者。
三一車身型材工藝所副所長朱高輝所帶領(lǐng)的挖機(jī)駕駛室降成本小組，經(jīng)過長達(dá)半年的努力，對31種光割、數(shù)沖小件采用沖壓加工，對11種沖壓板料進(jìn)行尺寸優(yōu)化，年產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益1000多萬元。
對于取得成績的功勛團(tuán)隊(duì)和個人，三一車身從不吝嗇獎勵，挖機(jī)駕駛室降成本小組獲得10余萬元的獎勵；一線沖壓班班長劉利獲得單項(xiàng)獎金4.5萬，第一階段兌現(xiàn)了2.2萬。高額的獎勵激起了大家的熱情，不久，又有一些項(xiàng)目相繼成立，車間小改善更是不斷涌現(xiàn)。
2011年，三一車身立項(xiàng)降成本項(xiàng)目25項(xiàng)，已完成21項(xiàng)，其中財務(wù)已認(rèn)定項(xiàng)目節(jié)約金額2532萬元/年，年度目標(biāo)達(dá)成率506.4%。
作為中國挖機(jī)市場新晉冠軍的挖機(jī)事業(yè)部，不但在市場占有率上打了勝仗，在提升生產(chǎn)制造水平，消除浪費(fèi)上也前進(jìn)了一大步。2011年，挖機(jī)事業(yè)部掀起了提案改善的熱潮，全年共立下降成本項(xiàng)目130項(xiàng)，已完成112項(xiàng)，經(jīng)財務(wù)認(rèn)定節(jié)約金額1.1億元。
事實(shí)證明，三一人的爆發(fā)力是驚人的。截至2011年12月底，精益質(zhì)量總部驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)，三一集團(tuán)共立下降成本項(xiàng)目814項(xiàng)，完成593項(xiàng)。全年經(jīng)財務(wù)認(rèn)定節(jié)約金額6.3億元/年，年度目標(biāo)達(dá)成率150%。其中，索特、車身公司等降成本超出年度目標(biāo)5倍以上，泵送、挖機(jī)事業(yè)部節(jié)約金額超過1億元。
B 自下而上的改善 基層改進(jìn)無處不在
“除了自上而下的降成本立項(xiàng)，工藝工程師與工人在一線發(fā)現(xiàn)問題，并及時立項(xiàng)改進(jìn)，是集團(tuán)降成本的一個重要補(bǔ)充形式?！本尜|(zhì)量總部總監(jiān)助理陳常青告訴記者。
精益改善成果共完成129項(xiàng)，46項(xiàng)入選《SPS最佳實(shí)踐集錦》，被集團(tuán)其他事業(yè)部采納78次，這是路機(jī)事業(yè)部2011年精益改善所取得的成績。
路機(jī)事業(yè)部精益辦工藝工程師包登是一名精益改善專干?！拔业墓ぷ髦饕钦{(diào)動一線改善的積極性，組織評比，協(xié)調(diào)資源，并對參與改善的工人進(jìn)行必要的培訓(xùn)?！?
“工藝工程師與工人對制造現(xiàn)場最熟悉，也最能發(fā)現(xiàn)其中的問題，他們立項(xiàng)后，我會負(fù)責(zé)跟蹤推進(jìn)。并每月組織一次成果發(fā)布大會，對優(yōu)秀成果進(jìn)行獎勵，及時上報到精益質(zhì)量總部。”包登告訴記者。
去年獲得了“改善之星”稱號的挖機(jī)事業(yè)部質(zhì)量工程師黎銘壯，兼任制造二部改善專員，他不但自己提交了多項(xiàng)優(yōu)秀改善成果，還積極響應(yīng)大挖提案改善工作，負(fù)責(zé)制造二部提案改善的宣傳引導(dǎo)、現(xiàn)場指導(dǎo)和培訓(xùn)。去年，制造二部共提報145份提案改善，其中90份已獲得通過。
在集團(tuán)層面，一個全集團(tuán)互通的改善成果分享平臺也已經(jīng)完善。每個月，精益質(zhì)量總部都會將當(dāng)月集團(tuán)內(nèi)產(chǎn)生的優(yōu)秀改善成果編入《SPS最佳實(shí)踐集錦》，發(fā)給各個事業(yè)部精益推進(jìn)專干，由他們推薦給相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行推廣，并對推廣人進(jìn)行獎勵。
截至2011年12月，三一集團(tuán)共完成改善成果1303個，推廣403個，年消除浪費(fèi)1.7億元，節(jié)約工時17747小時/年。共發(fā)布11期《SPS最佳實(shí)踐集錦》，出版《三一集團(tuán)精益改善降成本最佳實(shí)踐集錦》，其中收錄了集團(tuán)40個典型推廣性優(yōu)秀改善成果，并評選出16位改善之星。
“僅用了一年，三一通過改善工藝，提升制造水平，在整機(jī)質(zhì)量提升的前提下，降低成本6.3億，這就是三一人的智慧與行動力。今年是三一的‘管理效益年’，我們將繼續(xù)消除浪費(fèi)，提升三一的生產(chǎn)制造水平，打造世界一流的三一生產(chǎn)系統(tǒng)SPS。”三一集團(tuán)精益質(zhì)量總部總監(jiān)蔣之春告訴記者。
作為集團(tuán)商務(wù)制造領(lǐng)域的總舵手，三一集團(tuán)總裁唐修國一直在探索建立三一獨(dú)具特色的生產(chǎn)系統(tǒng)。消除浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)高效制造是其中重要的一環(huán)。2011年初，唐修國與三一各事業(yè)部總經(jīng)理、制造商務(wù)總監(jiān)簽訂降成本績效合約，訂下4億的降成本年度目標(biāo)，降成本成為制造總監(jiān)們重要的考核指標(biāo)。
三一車身2011年的降成本任務(wù)是500萬。三一車身總經(jīng)理徐亞非與唐修國簽訂合約后，便立即與制造部各個模塊負(fù)責(zé)人召開了動員大會，號召他們積極尋找問題，立項(xiàng)解決。
不久，17個降成本項(xiàng)目相繼成立。為使這些項(xiàng)目順利進(jìn)行，改善降成本專干也應(yīng)運(yùn)而生，監(jiān)督項(xiàng)目進(jìn)度，協(xié)調(diào)項(xiàng)目資源，他們有力促進(jìn)了項(xiàng)目的順利進(jìn)展。每個降成本項(xiàng)目都由工程師與一線工人共同組成。“工程師的技術(shù)與工人的實(shí)踐結(jié)合，極大提升了團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力?！比卉嚿砀纳平党杀緦８筛嬖V記者。
三一車身型材工藝所副所長朱高輝所帶領(lǐng)的挖機(jī)駕駛室降成本小組，經(jīng)過長達(dá)半年的努力，對31種光割、數(shù)沖小件采用沖壓加工，對11種沖壓板料進(jìn)行尺寸優(yōu)化，年產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益1000多萬元。
對于取得成績的功勛團(tuán)隊(duì)和個人，三一車身從不吝嗇獎勵，挖機(jī)駕駛室降成本小組獲得10余萬元的獎勵；一線沖壓班班長劉利獲得單項(xiàng)獎金4.5萬，第一階段兌現(xiàn)了2.2萬。高額的獎勵激起了大家的熱情，不久，又有一些項(xiàng)目相繼成立，車間小改善更是不斷涌現(xiàn)。
2011年，三一車身立項(xiàng)降成本項(xiàng)目25項(xiàng)，已完成21項(xiàng)，其中財務(wù)已認(rèn)定項(xiàng)目節(jié)約金額2532萬元/年，年度目標(biāo)達(dá)成率506.4%。
作為中國挖機(jī)市場新晉冠軍的挖機(jī)事業(yè)部，不但在市場占有率上打了勝仗，在提升生產(chǎn)制造水平，消除浪費(fèi)上也前進(jìn)了一大步。2011年，挖機(jī)事業(yè)部掀起了提案改善的熱潮，全年共立下降成本項(xiàng)目130項(xiàng)，已完成112項(xiàng)，經(jīng)財務(wù)認(rèn)定節(jié)約金額1.1億元。
事實(shí)證明，三一人的爆發(fā)力是驚人的。截至2011年12月底，精益質(zhì)量總部驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)，三一集團(tuán)共立下降成本項(xiàng)目814項(xiàng)，完成593項(xiàng)。全年經(jīng)財務(wù)認(rèn)定節(jié)約金額6.3億元/年，年度目標(biāo)達(dá)成率150%。其中，索特、車身公司等降成本超出年度目標(biāo)5倍以上，泵送、挖機(jī)事業(yè)部節(jié)約金額超過1億元。
B 自下而上的改善 基層改進(jìn)無處不在
“除了自上而下的降成本立項(xiàng)，工藝工程師與工人在一線發(fā)現(xiàn)問題，并及時立項(xiàng)改進(jìn)，是集團(tuán)降成本的一個重要補(bǔ)充形式?！本尜|(zhì)量總部總監(jiān)助理陳常青告訴記者。
精益改善成果共完成129項(xiàng)，46項(xiàng)入選《SPS最佳實(shí)踐集錦》，被集團(tuán)其他事業(yè)部采納78次，這是路機(jī)事業(yè)部2011年精益改善所取得的成績。
路機(jī)事業(yè)部精益辦工藝工程師包登是一名精益改善專干?！拔业墓ぷ髦饕钦{(diào)動一線改善的積極性，組織評比，協(xié)調(diào)資源，并對參與改善的工人進(jìn)行必要的培訓(xùn)?！?
“工藝工程師與工人對制造現(xiàn)場最熟悉，也最能發(fā)現(xiàn)其中的問題，他們立項(xiàng)后，我會負(fù)責(zé)跟蹤推進(jìn)。并每月組織一次成果發(fā)布大會，對優(yōu)秀成果進(jìn)行獎勵，及時上報到精益質(zhì)量總部。”包登告訴記者。
去年獲得了“改善之星”稱號的挖機(jī)事業(yè)部質(zhì)量工程師黎銘壯，兼任制造二部改善專員，他不但自己提交了多項(xiàng)優(yōu)秀改善成果，還積極響應(yīng)大挖提案改善工作，負(fù)責(zé)制造二部提案改善的宣傳引導(dǎo)、現(xiàn)場指導(dǎo)和培訓(xùn)。去年，制造二部共提報145份提案改善，其中90份已獲得通過。
在集團(tuán)層面，一個全集團(tuán)互通的改善成果分享平臺也已經(jīng)完善。每個月，精益質(zhì)量總部都會將當(dāng)月集團(tuán)內(nèi)產(chǎn)生的優(yōu)秀改善成果編入《SPS最佳實(shí)踐集錦》，發(fā)給各個事業(yè)部精益推進(jìn)專干，由他們推薦給相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行推廣，并對推廣人進(jìn)行獎勵。
截至2011年12月，三一集團(tuán)共完成改善成果1303個，推廣403個，年消除浪費(fèi)1.7億元，節(jié)約工時17747小時/年。共發(fā)布11期《SPS最佳實(shí)踐集錦》，出版《三一集團(tuán)精益改善降成本最佳實(shí)踐集錦》，其中收錄了集團(tuán)40個典型推廣性優(yōu)秀改善成果，并評選出16位改善之星。
“僅用了一年，三一通過改善工藝，提升制造水平，在整機(jī)質(zhì)量提升的前提下，降低成本6.3億，這就是三一人的智慧與行動力。今年是三一的‘管理效益年’，我們將繼續(xù)消除浪費(fèi)，提升三一的生產(chǎn)制造水平，打造世界一流的三一生產(chǎn)系統(tǒng)SPS。”三一集團(tuán)精益質(zhì)量總部總監(jiān)蔣之春告訴記者。
