12月23日19時(shí)20分，經(jīng)過(guò)150分鐘的封鎖施工，焦柳線下行k711+800處最后一根Ⅲ型軌枕的換入，這標(biāo)志著荊門橋工段焦柳線今年成段更換Ⅲ型混凝土軌枕任務(wù)順利完成。
為消除影響行車安全隱患，為春運(yùn)線路設(shè)備 “強(qiáng)筋健骨”，根據(jù)路局大修計(jì)劃，在該段副段長(zhǎng)項(xiàng)川的帶領(lǐng)下，由該段當(dāng)陽(yáng)線路車間為施工主體單位，枝城重點(diǎn)維修車間，材料科為配合單位的100余人進(jìn)駐焦柳線下行709+100至712+100公里處進(jìn)行更換III型混凝土枕施工任務(wù)。由于在雙線上施工，封鎖點(diǎn)內(nèi)臨線列車速度均保持常速。因此，該段始終把安全放在重中之重的位置，對(duì)全體施工人員進(jìn)行一人不漏的崗前培訓(xùn)，考試合格后，才能上線作業(yè)。并指定現(xiàn)場(chǎng)施工員具體負(fù)責(zé)勞務(wù)工的現(xiàn)場(chǎng)安全和作業(yè)質(zhì)量等環(huán)節(jié)的卡控，確保每一名勞務(wù)工上道作業(yè)時(shí)安全質(zhì)量都處于可控狀態(tài)。
在施工過(guò)程中，該段嚴(yán)格落實(shí)好分組、劃號(hào)制度，封鎖點(diǎn)內(nèi)抽換軌枕時(shí)，必須逐根抽換，當(dāng)換下第一根軌枕后，必須對(duì)位準(zhǔn)確，復(fù)緊扣件必須三點(diǎn)密貼，道碴填滿才能再抽換第二根。線路開(kāi)通后，該段在兩小時(shí)內(nèi)安排人員對(duì)當(dāng)日施工地段進(jìn)行不間斷的檢查巡養(yǎng)，并做好過(guò)車后地檢查記錄。換枕后的第二天，該段按照零誤差作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)整治整修軌道幾何尺寸，復(fù)緊各部螺栓、扣件，補(bǔ)充道碴和整平道床，刷新各部尺寸和標(biāo)志，保證完成一處、提高一處，做到外美內(nèi)實(shí)，既 “補(bǔ)鈣”又要讓“鈣”充分得到吸收，使線路設(shè)備逐漸 “強(qiáng)壯”起來(lái)。同時(shí)，該段在施工過(guò)程中，嚴(yán)格落實(shí)施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工地制度，對(duì)舊枕回收做好精心安排，使用軌道車進(jìn)行平行作業(yè)，做到工完料凈。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在10個(gè)封鎖點(diǎn)中，該段累計(jì)更換Ⅲ型混凝土軌枕4300根，為運(yùn)輸安全穩(wěn)定提供了堅(jiān)實(shí)的設(shè)備基礎(chǔ)保障。
為消除影響行車安全隱患，為春運(yùn)線路設(shè)備 “強(qiáng)筋健骨”，根據(jù)路局大修計(jì)劃，在該段副段長(zhǎng)項(xiàng)川的帶領(lǐng)下，由該段當(dāng)陽(yáng)線路車間為施工主體單位，枝城重點(diǎn)維修車間，材料科為配合單位的100余人進(jìn)駐焦柳線下行709+100至712+100公里處進(jìn)行更換III型混凝土枕施工任務(wù)。由于在雙線上施工，封鎖點(diǎn)內(nèi)臨線列車速度均保持常速。因此，該段始終把安全放在重中之重的位置，對(duì)全體施工人員進(jìn)行一人不漏的崗前培訓(xùn)，考試合格后，才能上線作業(yè)。并指定現(xiàn)場(chǎng)施工員具體負(fù)責(zé)勞務(wù)工的現(xiàn)場(chǎng)安全和作業(yè)質(zhì)量等環(huán)節(jié)的卡控，確保每一名勞務(wù)工上道作業(yè)時(shí)安全質(zhì)量都處于可控狀態(tài)。
在施工過(guò)程中，該段嚴(yán)格落實(shí)好分組、劃號(hào)制度，封鎖點(diǎn)內(nèi)抽換軌枕時(shí)，必須逐根抽換，當(dāng)換下第一根軌枕后，必須對(duì)位準(zhǔn)確，復(fù)緊扣件必須三點(diǎn)密貼，道碴填滿才能再抽換第二根。線路開(kāi)通后，該段在兩小時(shí)內(nèi)安排人員對(duì)當(dāng)日施工地段進(jìn)行不間斷的檢查巡養(yǎng)，并做好過(guò)車后地檢查記錄。換枕后的第二天，該段按照零誤差作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)整治整修軌道幾何尺寸，復(fù)緊各部螺栓、扣件，補(bǔ)充道碴和整平道床，刷新各部尺寸和標(biāo)志，保證完成一處、提高一處，做到外美內(nèi)實(shí)，既 “補(bǔ)鈣”又要讓“鈣”充分得到吸收，使線路設(shè)備逐漸 “強(qiáng)壯”起來(lái)。同時(shí)，該段在施工過(guò)程中，嚴(yán)格落實(shí)施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工地制度，對(duì)舊枕回收做好精心安排，使用軌道車進(jìn)行平行作業(yè)，做到工完料凈。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在10個(gè)封鎖點(diǎn)中，該段累計(jì)更換Ⅲ型混凝土軌枕4300根，為運(yùn)輸安全穩(wěn)定提供了堅(jiān)實(shí)的設(shè)備基礎(chǔ)保障。
