由世界最大的混凝土機(jī)械制造商、中國(guó)民企三一重工集團(tuán)自主研發(fā)的86米臂架泵車，11日正式獲頒“世界最長(zhǎng)臂架泵車”吉尼斯證書，并創(chuàng)下臂架最長(zhǎng)、臂架節(jié)數(shù)最多、泵送排量最大三項(xiàng)世界之最。
“這標(biāo)志著中國(guó)已牢牢掌握混凝土泵車的頂尖技術(shù)?！睆募崴故澜缂o(jì)錄認(rèn)證官阿曼達(dá)·莫禪手中接過證書的三一重工執(zhí)行總裁易小剛說，世界最長(zhǎng)臂架泵車出現(xiàn)在中國(guó)是其快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)推動(dòng)的必然結(jié)果。
臂架技術(shù)是混凝土泵車的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，過去一直為德美等國(guó)所掌握。三一通過自主研發(fā)終于在上世紀(jì)末掌握這一核心技術(shù)，打破國(guó)外品牌壟斷。4年前，三一的66米泵車為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)創(chuàng)下第一個(gè)吉尼斯紀(jì)錄，隨后紀(jì)錄不斷被自己刷新。如今，以三一為代表的國(guó)產(chǎn)泵車已完全取代進(jìn)口，三一泵車產(chǎn)量更是居世界首位。今年，三一重工的62米泵車馳援日本福島核危機(jī)，“大長(zhǎng)頸鹿”(62米泵車)更是轟動(dòng)世界。
在海南博鰲戶外展示區(qū)看到，“世界泵王”高達(dá)86米的超長(zhǎng)紅色臂架筆直地伸向天空，盡顯威儀。研發(fā)人員介紹，該泵車采用世界首創(chuàng)7節(jié)臂設(shè)計(jì)，施工范圍較5節(jié)、6節(jié)更廣更靈活；創(chuàng)新熱處理工藝自主研制出1200MPa高強(qiáng)鋼板，解決了臂架高強(qiáng)鋼板形變大和沖擊韌性低的難題；泵送排量從每小時(shí)230立方米提升到240立方米，刷新了泵送排量世界紀(jì)錄。
更值得一提的是，這臺(tái)86米長(zhǎng)臂泵車擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的9橋全路面底盤，突破了進(jìn)口底盤對(duì)國(guó)內(nèi)的技術(shù)封鎖。
展望未來，易小剛認(rèn)為86米肯定不是終點(diǎn)，未來一定會(huì)越做越長(zhǎng)。他同時(shí)坦言，三一泵車拿下世界之最，并非意味著中國(guó)制造已成為世界第一品牌。在國(guó)際上，中國(guó)制造品牌仍處于弱勢(shì)地位，他們還需不斷創(chuàng)新、突破，為中國(guó)制造實(shí)現(xiàn)世界第一而繼續(xù)努力。
“這標(biāo)志著中國(guó)已牢牢掌握混凝土泵車的頂尖技術(shù)?！睆募崴故澜缂o(jì)錄認(rèn)證官阿曼達(dá)·莫禪手中接過證書的三一重工執(zhí)行總裁易小剛說，世界最長(zhǎng)臂架泵車出現(xiàn)在中國(guó)是其快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)推動(dòng)的必然結(jié)果。
臂架技術(shù)是混凝土泵車的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，過去一直為德美等國(guó)所掌握。三一通過自主研發(fā)終于在上世紀(jì)末掌握這一核心技術(shù)，打破國(guó)外品牌壟斷。4年前，三一的66米泵車為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)創(chuàng)下第一個(gè)吉尼斯紀(jì)錄，隨后紀(jì)錄不斷被自己刷新。如今，以三一為代表的國(guó)產(chǎn)泵車已完全取代進(jìn)口，三一泵車產(chǎn)量更是居世界首位。今年，三一重工的62米泵車馳援日本福島核危機(jī)，“大長(zhǎng)頸鹿”(62米泵車)更是轟動(dòng)世界。
在海南博鰲戶外展示區(qū)看到，“世界泵王”高達(dá)86米的超長(zhǎng)紅色臂架筆直地伸向天空，盡顯威儀。研發(fā)人員介紹，該泵車采用世界首創(chuàng)7節(jié)臂設(shè)計(jì)，施工范圍較5節(jié)、6節(jié)更廣更靈活；創(chuàng)新熱處理工藝自主研制出1200MPa高強(qiáng)鋼板，解決了臂架高強(qiáng)鋼板形變大和沖擊韌性低的難題；泵送排量從每小時(shí)230立方米提升到240立方米，刷新了泵送排量世界紀(jì)錄。
更值得一提的是，這臺(tái)86米長(zhǎng)臂泵車擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的9橋全路面底盤，突破了進(jìn)口底盤對(duì)國(guó)內(nèi)的技術(shù)封鎖。
展望未來，易小剛認(rèn)為86米肯定不是終點(diǎn)，未來一定會(huì)越做越長(zhǎng)。他同時(shí)坦言，三一泵車拿下世界之最，并非意味著中國(guó)制造已成為世界第一品牌。在國(guó)際上，中國(guó)制造品牌仍處于弱勢(shì)地位，他們還需不斷創(chuàng)新、突破，為中國(guó)制造實(shí)現(xiàn)世界第一而繼續(xù)努力。
