據(jù)《今日美國》報(bào)道，美國總統(tǒng)奧巴馬于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月9日公布了首項(xiàng)重型車燃油方案，半拖貨車、公交車、重型皮卡車等重型車輛皆包括在內(nèi)。重型機(jī)車燃油方案規(guī)定：至2016車型年，重型機(jī)車油耗標(biāo)準(zhǔn)從現(xiàn)在的27英里每加侖升至35.5英里每加侖。而奧巴馬上月公布燃油方案則規(guī)定，至2025年，轎車和輕型卡車的燃油經(jīng)濟(jì)性需達(dá)到54.5英里每加侖。
據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，重型機(jī)車燃油方案將于2014車型年生效，直至2018年期間，節(jié)能減排要求會逐漸升高。此項(xiàng)規(guī)定中，重型機(jī)車分類有三種：
1. 柴油半拖貨車必須減少23%的燃油使用量；
2. 在重型皮卡車和廂式貨車中，以汽油為動力的重型皮卡車和大篷貨車必須提升10%的燃油效率，而以柴油為動力的重型皮卡車和大篷貨車的燃油經(jīng)濟(jì)性需提高15%；
3. 包括公交車，垃圾車，混凝土攪拌機(jī)等在內(nèi)的其他重型機(jī)車的燃油使用量必須減少9%。
美聯(lián)社還透露，白宮并未對此項(xiàng)規(guī)定制定相應(yīng)的每加侖燃料所行英里數(shù)，對此，白宮表示，此項(xiàng)規(guī)定下的車輛分類囊括了眾多車輛類型和不同的凈載重量，再制定相應(yīng)的每加侖燃料所行英里數(shù)，容易產(chǎn)生混淆。
據(jù)白宮簡報(bào)估計(jì)，此項(xiàng)方案實(shí)施后，將在重型車輛的預(yù)期使用年限內(nèi)節(jié)省石油5.3億桶，降低燃油成本500億美元。奧巴馬政府還強(qiáng)調(diào)，因?yàn)榇隧?xiàng)方案會減少重型車輛的燃油花銷，以前買車所用的數(shù)百乃至數(shù)千美元最終會在汽車使用年限期間得到抵消。
奧巴馬在一份聲明中宣稱，貨運(yùn)公司、中型以及重型汽車制造商已經(jīng)正式同意專項(xiàng)重型機(jī)車減排節(jié)能規(guī)定。
據(jù)卡車和引擎制造商貿(mào)易組織柴油技術(shù)論壇表示，此項(xiàng)方案下95%的重型卡車以及大部分中型卡車都是以柴油為動力的。該組織的執(zhí)行董事Allen Schaeffer在一項(xiàng)聲明中說道：“為達(dá)到重型機(jī)車節(jié)能減排規(guī)定中設(shè)立的目標(biāo)，柴油機(jī)將進(jìn)行升級換代，其他汽車部件也會有所改進(jìn)?！?
該貿(mào)易組織還指出，最初會提高柴油機(jī)燃燒效率、渦輪增壓、燃油噴射等技術(shù)。而根據(jù)汽車用途的不同，低滾動阻力輪胎，空氣動力，閑置裝置減少，混合動力系統(tǒng)等技術(shù)也會有相應(yīng)改進(jìn)。比如說，長途貨車最應(yīng)該改進(jìn)的是其空氣動力特性，以減少汽車阻力；而運(yùn)送貨物的卡車一般是短程駕駛，適合柴油電力混合動力系統(tǒng)。
