達州市大竹縣公路養(yǎng)護段在加強公路養(yǎng)護管理的同時，不斷加大公路養(yǎng)護新技術(shù)的探索創(chuàng)新。早在1996年廳公路局就在大竹養(yǎng)護段進行了公路機械化養(yǎng)護示范，并將其列為全省機養(yǎng)化基地，為大竹段在全省率先推行公路養(yǎng)護機械化夯實了基礎(chǔ)。大竹段以此為契機，不斷探索創(chuàng)新公路養(yǎng)護手段，提升公路管養(yǎng)水平。近年該段在瀝青混凝土的拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護等技術(shù)上不斷進行探索，取得了瀝青混凝土再生利用技術(shù)的重大突破，公路路面修補達到“補疤不現(xiàn)疤”的極佳效果，即節(jié)約成本，又提高行車舒適性，且延長公路使用周期。
目前，這一成果已通過交通運輸部質(zhì)量檢測中心現(xiàn)場抽樣檢測，達到國家技術(shù)標準。大竹段也將此技術(shù)運用到轄區(qū)內(nèi)的國道、省道瀝青混凝土工程施工中，這一技術(shù)的突破，填補了西南地區(qū)瀝青混凝土再生利用空白。
目前，這一成果已通過交通運輸部質(zhì)量檢測中心現(xiàn)場抽樣檢測，達到國家技術(shù)標準。大竹段也將此技術(shù)運用到轄區(qū)內(nèi)的國道、省道瀝青混凝土工程施工中，這一技術(shù)的突破，填補了西南地區(qū)瀝青混凝土再生利用空白。
