7日上午，茂湛鐵路廣東茂名段小東江特大橋在澆筑橋墩時發(fā)生模板爆裂事故，造成現(xiàn)場作業(yè)人員1人死亡，3人輕傷，直接經(jīng)濟損失15萬元。8日，3名傷者全部出院。事故原因初步查明為工人趕工期混凝土澆灌過快。目前茂名市有關(guān)部門已下發(fā)停工通知書。不過施工方表示，受各種因素影響，目前工期滯后嚴重，復工之后可能還要趕工。
為何會發(fā)生混凝土澆灌速度過快？中鐵二十二局茂湛指揮部副指揮長陳懇說，是工人趕工期操作不當引起的，“監(jiān)理人員和技術(shù)人員屢次在現(xiàn)場提到這個問題，但工人們就是不聽。”
但不少工人說，發(fā)生事故之前，他們混凝土澆灌速度也一向如此，監(jiān)理部門和現(xiàn)場施工技術(shù)人員從未有過勸說。施工方有時還提醒工人施工時間寶貴，工期緊張。
據(jù)了解，一般情況下，橋墩從打樁開始到最后完成只需50天。施工方提到，茂湛鐵路1標段從去年11月份已開始規(guī)劃動工。由于目前該工程政府沿線征地補償與附近村民要求存在差距，不少工程遲遲未能開工。
為何會發(fā)生混凝土澆灌速度過快？中鐵二十二局茂湛指揮部副指揮長陳懇說，是工人趕工期操作不當引起的，“監(jiān)理人員和技術(shù)人員屢次在現(xiàn)場提到這個問題，但工人們就是不聽。”
但不少工人說，發(fā)生事故之前，他們混凝土澆灌速度也一向如此，監(jiān)理部門和現(xiàn)場施工技術(shù)人員從未有過勸說。施工方有時還提醒工人施工時間寶貴，工期緊張。
據(jù)了解，一般情況下，橋墩從打樁開始到最后完成只需50天。施工方提到，茂湛鐵路1標段從去年11月份已開始規(guī)劃動工。由于目前該工程政府沿線征地補償與附近村民要求存在差距，不少工程遲遲未能開工。
