上洞底部就是下洞頂部
“轟……”18日下午5時(shí)許，在冉家壩附近玩耍的劉洋突然感覺(jué)大地一震，“是不是地震了？”這是劉洋的第一反應(yīng)。
雖然地面震動(dòng)了一下，但并不是因?yàn)榈卣?，而是正在此地施工?號(hào)線冉家壩站（邊防總隊(duì)附近）工地進(jìn)行了爆破。走進(jìn)6號(hào)線冉家壩車站的施工工地，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場(chǎng)被挖了近50米的大坑，而在坑底則出現(xiàn)了4個(gè)洞口，而且這4個(gè)洞口分別成呂字形排成了兩列。
“左邊的洞口是6號(hào)線的往返隧道，右邊洞口是5號(hào)線的往返隧道，這兩條隧道都是疊加的?！笔┕挝恢兴砑瘓F(tuán)冉家壩項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，上洞口的底部就是下洞口的頂部。
環(huán)線可通過(guò)電梯換乘
冉家壩站是5號(hào)線、6號(hào)線以及環(huán)線的換乘站，“車站主體全長(zhǎng)227.4m，寬29.36m，為地下六層車站?！逼鋵?shí)，如果你再仔細(xì)看，與5、6號(hào)線隧道口呈十字交叉處還有兩個(gè)洞口，“這兩個(gè)洞口分別是7號(hào)線的進(jìn)口以及8號(hào)線的出口。而在5、6號(hào)線的下面則是軌道環(huán)線?！?
這位負(fù)責(zé)人介紹，按照目前的設(shè)計(jì)方案，在這里6號(hào)線冉家壩車站將與5號(hào)線車站形成南北向同層平行換乘。而下方的環(huán)線若要與5、6號(hào)經(jīng)換乘則需通過(guò)扶梯以及電梯。
隧道頂混凝土厚1.05米
6號(hào)線是地鐵，不僅鐵路似的軌道較重，裝載的人也比輕軌多，會(huì)不會(huì)有安全隱患？
“由于兩層隧道之間還將用混凝土來(lái)進(jìn)行填充，以保證鐵軌的平鋪面的平整，加上了這層混凝土，承重是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的?！边@位負(fù)責(zé)人介紹，這層混凝土的厚度將達(dá)到1.05米。
目前，6號(hào)線冉家壩車站全長(zhǎng)128米的上洞已經(jīng)貫通，下洞目前還剩下45米，預(yù)計(jì)將在本月底完工。
6號(hào)線2013年完工
軌道交通6號(hào)線全長(zhǎng)約60公里，起于南岸茶園城市副中心，止于北碚城北新區(qū)。線路經(jīng)東水門(mén)大橋和千廝門(mén)大橋，橫跨長(zhǎng)江、嘉陵江兩江，是我市軌道交通線網(wǎng)中一條東南至西北的骨干線路。2013年完工后，從北碚到茶園只需67分鐘。
“轟……”18日下午5時(shí)許，在冉家壩附近玩耍的劉洋突然感覺(jué)大地一震，“是不是地震了？”這是劉洋的第一反應(yīng)。
雖然地面震動(dòng)了一下，但并不是因?yàn)榈卣?，而是正在此地施工?號(hào)線冉家壩站（邊防總隊(duì)附近）工地進(jìn)行了爆破。走進(jìn)6號(hào)線冉家壩車站的施工工地，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場(chǎng)被挖了近50米的大坑，而在坑底則出現(xiàn)了4個(gè)洞口，而且這4個(gè)洞口分別成呂字形排成了兩列。
“左邊的洞口是6號(hào)線的往返隧道，右邊洞口是5號(hào)線的往返隧道，這兩條隧道都是疊加的?！笔┕挝恢兴砑瘓F(tuán)冉家壩項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，上洞口的底部就是下洞口的頂部。
環(huán)線可通過(guò)電梯換乘
冉家壩站是5號(hào)線、6號(hào)線以及環(huán)線的換乘站，“車站主體全長(zhǎng)227.4m，寬29.36m，為地下六層車站?！逼鋵?shí)，如果你再仔細(xì)看，與5、6號(hào)線隧道口呈十字交叉處還有兩個(gè)洞口，“這兩個(gè)洞口分別是7號(hào)線的進(jìn)口以及8號(hào)線的出口。而在5、6號(hào)線的下面則是軌道環(huán)線?！?
這位負(fù)責(zé)人介紹，按照目前的設(shè)計(jì)方案，在這里6號(hào)線冉家壩車站將與5號(hào)線車站形成南北向同層平行換乘。而下方的環(huán)線若要與5、6號(hào)經(jīng)換乘則需通過(guò)扶梯以及電梯。
隧道頂混凝土厚1.05米
6號(hào)線是地鐵，不僅鐵路似的軌道較重，裝載的人也比輕軌多，會(huì)不會(huì)有安全隱患？
“由于兩層隧道之間還將用混凝土來(lái)進(jìn)行填充，以保證鐵軌的平鋪面的平整，加上了這層混凝土，承重是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的?！边@位負(fù)責(zé)人介紹，這層混凝土的厚度將達(dá)到1.05米。
目前，6號(hào)線冉家壩車站全長(zhǎng)128米的上洞已經(jīng)貫通，下洞目前還剩下45米，預(yù)計(jì)將在本月底完工。
6號(hào)線2013年完工
軌道交通6號(hào)線全長(zhǎng)約60公里，起于南岸茶園城市副中心，止于北碚城北新區(qū)。線路經(jīng)東水門(mén)大橋和千廝門(mén)大橋，橫跨長(zhǎng)江、嘉陵江兩江，是我市軌道交通線網(wǎng)中一條東南至西北的骨干線路。2013年完工后，從北碚到茶園只需67分鐘。
