近日，由二公司施工的哈爾濱地鐵一期工程太平站T1中板、側(cè)墻歷經(jīng)48小時的艱辛工作，成功完成混凝土澆注任務(wù)，創(chuàng)下了全線復(fù)工后第一個成功澆注車站主體混凝土的新記錄，是哈爾濱地鐵項目復(fù)工繼全線第一家盾構(gòu)成功始發(fā)后取得又一個“第一”。該項任務(wù)的完成，標(biāo)志著哈爾濱地鐵項目2010年已經(jīng)全面復(fù)工。
三月的哈爾濱最低溫度達(dá)到零下16攝氏度。但在太平橋站工地卻是一片繁忙的景象。為了盡早澆注T1段中板、側(cè)墻，項目部想方設(shè)法千方百計提升混凝土澆注時的環(huán)境溫度，擬定對施工暖棚采用蓄熱法升溫，即：白天打開棚頂覆蓋的草簾日光蓄熱，晚上再覆蓋儲溫，由此取得了很好的升溫效果，3天時間內(nèi)使中板的環(huán)境溫度達(dá)到15度，完全滿足了冬季施工條件下澆注混凝土的要求。
經(jīng)過充分的準(zhǔn)備，太平橋站T1段中板及側(cè)墻混凝土于3月18日開始了澆注。為保證混凝土的澆注質(zhì)量，項目領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指揮，技術(shù)人員24小時監(jiān)控，作業(yè)人員嚴(yán)格按照分層、分段澆注的原則施工。 通過兩天的不懈努力，澆筑混凝土430方，順利的完成了混凝土澆注任務(wù)。
三月的哈爾濱最低溫度達(dá)到零下16攝氏度。但在太平橋站工地卻是一片繁忙的景象。為了盡早澆注T1段中板、側(cè)墻，項目部想方設(shè)法千方百計提升混凝土澆注時的環(huán)境溫度，擬定對施工暖棚采用蓄熱法升溫，即：白天打開棚頂覆蓋的草簾日光蓄熱，晚上再覆蓋儲溫，由此取得了很好的升溫效果，3天時間內(nèi)使中板的環(huán)境溫度達(dá)到15度，完全滿足了冬季施工條件下澆注混凝土的要求。
經(jīng)過充分的準(zhǔn)備，太平橋站T1段中板及側(cè)墻混凝土于3月18日開始了澆注。為保證混凝土的澆注質(zhì)量，項目領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指揮，技術(shù)人員24小時監(jiān)控，作業(yè)人員嚴(yán)格按照分層、分段澆注的原則施工。 通過兩天的不懈努力，澆筑混凝土430方，順利的完成了混凝土澆注任務(wù)。
