5月30日凌晨一點(diǎn)，經(jīng)過(guò)中鐵十四局四公司張涿高速項(xiàng)目部近14個(gè)小時(shí)的拼搏奮戰(zhàn)，順利完成張涿高速李家堡3號(hào)大橋6#墩0#、1#塊混凝土澆注任務(wù)，標(biāo)志著張涿高墩懸灌掛籃施工正式拉開(kāi)序幕，也為今后高墩懸灌施工合攏打下了良好基礎(chǔ)。
由十四局四公司承建的張涿高速李家堡3號(hào)大橋，地處深溝險(xiǎn)壑，高墩大跨，施工難度極大，是張涿高速全線最高橋梁工程，被譽(yù)為全線控制性“卡脖子”工程。大橋的6#、7#、8#和9#高墩，高度都在70米左右，再加上8米多高的箱梁，最高高度達(dá)83米，大橋最大間跨為120米，也是十四局四公司首次承建最高橋梁工程。
為保證大橋順利施工，確保首次高墩0#、1#塊澆注成功，項(xiàng)目部多次召開(kāi)專項(xiàng)技術(shù)分析會(huì)，優(yōu)化施工方案，科學(xué)論證施工工藝。他們還邀請(qǐng)專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，觀看施工錄像，成立科技攻關(guān)小組，從項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)到每一位施工人員都做到明確分工，各負(fù)其責(zé)。他們攻克了多個(gè)技術(shù)難題，其中“高墩滑模施工新工藝”被建設(shè)單位在全線推廣應(yīng)用。
目前，張涿高速施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段，項(xiàng)目部路基、板涵、坡體掛網(wǎng)工程順利完成，生產(chǎn)T粱68片，架梁44片，整體結(jié)構(gòu)物完成近60%以上，其他附屬工程施工進(jìn)展順利。
由十四局四公司承建的張涿高速李家堡3號(hào)大橋，地處深溝險(xiǎn)壑，高墩大跨，施工難度極大，是張涿高速全線最高橋梁工程，被譽(yù)為全線控制性“卡脖子”工程。大橋的6#、7#、8#和9#高墩，高度都在70米左右，再加上8米多高的箱梁，最高高度達(dá)83米，大橋最大間跨為120米，也是十四局四公司首次承建最高橋梁工程。
為保證大橋順利施工，確保首次高墩0#、1#塊澆注成功，項(xiàng)目部多次召開(kāi)專項(xiàng)技術(shù)分析會(huì)，優(yōu)化施工方案，科學(xué)論證施工工藝。他們還邀請(qǐng)專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，觀看施工錄像，成立科技攻關(guān)小組，從項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)到每一位施工人員都做到明確分工，各負(fù)其責(zé)。他們攻克了多個(gè)技術(shù)難題，其中“高墩滑模施工新工藝”被建設(shè)單位在全線推廣應(yīng)用。
目前，張涿高速施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段，項(xiàng)目部路基、板涵、坡體掛網(wǎng)工程順利完成，生產(chǎn)T粱68片，架梁44片，整體結(jié)構(gòu)物完成近60%以上，其他附屬工程施工進(jìn)展順利。
緊張高空懸灌施工的全線咽喉工程——李家堡3號(hào)大橋6、7、8、9號(hào)高墩 
高空穿管
